Apple-Uutiset

Applen itseajavien autojen suorituskyky ei välttämättä ole niin huono

Keskiviikkona 13. helmikuuta 2019 klo 12.17 PST, kirjoittanut Juli Clover

Applen alustavat irrottautumistiedot itseajavien autojen projektistaan ilmestyi eilen osoittaa suurta määrää irrottautumisia, ja tänään DMV on jakanut yrityksen täydelliset irrottautumisraportit, mikä tarjoaa enemmän tietoa Applen autonomisten autojen testauksesta.



Irrotusraportti seuraa, kuinka monta kertaa autonominen ajoneuvo kytkeytyy irti ja antaa hallinnan takaisin turvakuljettajalle tai kuinka monta kertaa ajoneuvossa oleva turvakuljettaja puuttuu asiaan.

voitko liittää airpodin useisiin laitteisiin

lexussuvitse ajaminen2
Eilisen tiedon mukaan Applella oli huonoin sijoitus irtautumisten suhteen, mutta Apple on nyt toimittanut tietoja [ Pdf ], jossa selitetään sen irtisanoutumisilmoitusmenettelyjä ja joitakin vuoden puolivälissä tehtyjä muutoksia.





Huhtikuun 2017 ja kesäkuun 2018 välisenä aikana Applen ajoneuvot ajoivat 24 604 mailia itsenäisesti ja kokivat 40 198 manuaalista haltuunottoa ja 36 359 ohjelmiston irrottamista, mikä on verrattain korkea luku muiden yritysten irrottamisraporttien perusteella.

Heinäkuusta 2018 lähtien Apple kuitenkin lopetti irtisanomisten kokonaismäärän raportoinnin ja keskittyi sen sijaan 'tärkeisiin irtikytkemiin' eli irrottamiseen, joka olisi voinut johtaa turvallisuuteen liittyvään tapahtumaan (eli onnettomuuteen) tai tieliikennesääntöjen rikkomiseen. .

Tämän mittarin avulla Applen ajoneuvot ovat ajaneet 56 135 mailia heinäkuusta 2018 lähtien, ja vain 28 'tärkeää irtoamista' on raportoitu. Kaksi näistä 'tärkeistä irtikäynneistä' oli todellakin pieniä törmäyksiä, jotka eivät olleet Applen ajoneuvojen vika. Yksi onnettomuus tapahtui elokuussa 2018 ja toinen lokakuussa 2018.

Applen tarkistetun raportointikynnyksen alla yhtiön autot kokivat vain yhden tärkeän irtoamisen 2005 mailin välein verrattuna 1,1 mailiin, jos kaikki tiedot lasketaan. Jos muut yritykset käyttävät samanlaisia ​​kynnysarvoja kuin Applen uusi standardi, Apple sijoittuisi paljon paremmin.

Suoran vertailun tekeminen Applen irtautumisraportin ja muiden yritysten tulosten välillä on vaikeaa, koska irtautumisten raportoinnille ei ole standardia. Jokainen yritys päättää itse, mikä on irtisanomista ja mistä irtautumisista on ilmoitettava.

onko tulossa uusi macbook

On kuitenkin selvää, että Applen ajoneuvot ovat testauksen alkuvaiheessa, kuten yhtiö itse sanoo DMV- saatekirjeessä.

Applen mukaan turvallisuus on sen 'korkein prioriteetti' ja sen lähestymistapa irrottamiseen on 'konservatiivinen', koska sen järjestelmä ei vielä pysty toimimaan 'kaikissa olosuhteissa ja tilanteissa'.

kuinka voin nollata iphone se

Applen testausparametrit edellyttävät, että kuljettajat ottavat ennakoivasti ajoneuvon manuaalisen hallinnan aina, kun järjestelmä kohtaa skenaarion, joka ylittää sen nykyiset ominaisuudet. Ajoneuvo itse myös valvoo itseään ja palauttaa ohjauksen takaisin kuljettajalle, kun virheitä tai ongelmia ilmenee.

Tilanteita, joissa kuljettajat ottavat haltuunsa, ovat esimerkiksi hätäajoneuvot, rakennusvyöhykkeet tai odottamattomat esineet tielle, koska Applen ajoneuvot eivät pysty navigoimaan näillä esteillä.

Autonominen ohjelmisto luovuttaa ohjauksen, kun se ei pysty riittävästi seuraamaan kohdetta, ei pysty generoimaan liikesuunnitelmaa polunsuunnittelujärjestelmän avulla, kun ajoneuvojärjestelmät eivät reagoi odotetulla tavalla ja kun on viestintäongelmia.

Applella on nyt liikkeellä yli 62 ajoneuvoa, mikä todennäköisesti lisääntyy vuonna 2019 itsenäisten ohjelmistojen testauksen jatkuessa. Applen on toimitettava vuosittain irrottautumisraportit DMV:lle, joten näemme yhtiön vuoden 2019 suorituskyvyn vuoden 2020 alussa ja voimme etsiä parannuksia.

Aiheeseen liittyvä tiivistelmä: Applen auto Aiheeseen liittyvä foorumi: Apple, Inc ja Tech Industry