Arvostelu: 2021 Ford Mustang Mach-E tuo langattoman CarPlayn valtavaan infotainment-näyttöön

Yksi tämän hetken kuumimmista sähköajoneuvoista on Fordin Mustang Mach-E , ja minulla oli äskettäin tilaisuus viettää aikaa vuoden 2021 mallissa First Edition -verhoilussa testatakseni kaikkia sen ominaisuuksia, mukaan lukien SYNC 4A -tietoviihdejärjestelmä massiivisessa 15,5 tuuman muotokuvanäytössä, joka tukee langatonta verkkoa. CarPlay .

Kävin käytännön kanssa 2021 F-150 hybridi SYNC 4:llä muutama kuukausi sitten, mutta Mach-E:n SYNC 4A infotainment-järjestelmä tarjoaa melko erilaisen kokemuksen.

Mach-E tarjoaa erittäin vähän laitteiston ohjaimia, varsinkin mitä tulee kojelautaan ja keskipinoon, sillä lähes kaikki ajoneuvon toiminnot hoidetaan auton sisusta hallitsevan infotainment-päänäytön kautta. Perinteisen keskipinoalueen ainoa laitteistoohjain on teksturoitu rengas äänenvoimakkuuden säätämiseksi, ja sekin on asennettu suoraan näytölle erittäin siististi.

SYNC 4A Infotainment

SYNC 4A infotainment-järjestelmä on jaettu olennaisesti pystysuunnassa neljään osaan, jonka yläosassa on kapea yläpalkki, joka tarjoaa korkeatasoista tietoa ajoneuvosta ja pääsyn joihinkin pikavalintoihin, pääsovellusosion, korttipohjaisen käyttöliittymän toimintojen välillä vaihtamiseen. , ja ilmastointiosasto alareunassa.

SYNC 4A on vahvasti riippuvainen korttipohjaisesta käyttöliittymästä. Pyyhkäisevä korttirivi tarjoaa tietoa ja pääsyn ominaisuuksiin, kuten radio, navigointi, puhelin, omistajan käsikirja ja paljon muuta. Napauttamalla mitä tahansa niistä tuo vastaava täysi sovellus näytön pääosaan. Jos käytät ‌CarPlayta‌, se ottaa tämän näytön ensisijaisen osan, joka tarjoaa runsaasti tilaa, mutta pääset silti käyttämään alkuperäisiä infotainment-toimintoja muualla näytöllä.

Olen toistuvasti huomauttanut, että en ole näyttöpohjaisten ilmastointilaitteiden fani, joten se on kolhu Mach-E:tä vastaan. Automaattiset järjestelmät ovat kuitenkin yhä kehittyneempiä, jotta voit enimmäkseen 'asettaa sen ja unohtaa' vain satunnaisella lämpötilan säädöllä tai esimerkiksi väliaikaisella vaihdolla sulatustilaan. Voit myös käyttää sisäänrakennettua ääniavustajaa muuttaaksesi asetuksiasi koskematta näyttöä.

kuinka tehdä live-taustakuva ipadille

Vaikka valtava muotokuvanäyttö ja äänenvoimakkuusrengas ovat erittäin futuristisen näköisiä, en ole SYNC 4A -järjestelmän yleisilmeen suuri fani, koska se tuntuu minusta tylsältä. Tämä tylsyys näkyy vieläkin paremmin, kun sinulla on ‌CarPlay‌ ja sen eloisat sovellukset ja kuvakkeet näkyvät osassa näyttöä.

CarPlay

Kerron silti kaikille, jotka kuuntelevat, että langaton ‌CarPlay‌ on elämää muuttava ominaisuus, vaikka olisitkin langallisesta versiosta. ‌CarPlay‌ ponnahtaa automaattisesti näytölle ilman, että sinun tarvitsee ottaa puhelinta taskustasi, tekee koko kokemuksesta paljon sujuvamman. Joten jopa lyhyillä ajomatkoilla, joissa en aiemmin olisi vaivautunut kaivaamaan puhelintani esiin ja kytkemään sitä verkkovirtaan, minulla on langattomalla ‌CarPlay‌ ylös ja valmiina lähtemään, jos tarvitsen sitä.

Onneksi langaton ‌CarPlay‌ tulee vakiona SYNC 4A:n ja Mach-E:n kanssa, mikä on yleistymässä, kun autonvalmistajat ovat nopeuttaneet infotainment-järjestelmiensä kehitystä vastauksena asiakkaiden kysyntään ja nopeasti muuttuvaan teknologiaan.

macbook pro 14 tuuman 2021 julkaisupäivä

‌CarPlay‌ on kirkas ja eloisa Mach-E:n näytössä, ja pidän siitä, että se vie vain osan näytöstä, joten minulla on edelleen pääsy alkuperäisen järjestelmän tietoihin ja ohjaimiin. Mutta kun ‌CarPlay‌ on kohtuullisen suuri näytöllä, se ei valitettavasti ole laajakuva, mikä on ominaisuus, jota olen oppinut arvostamaan monissa autoissa paljon laajemmasta näkymästä navigointisovelluksiin, kuten Apple Maps . Silti ‌CarPlay‌ näyttää hyvältä ja toimii hyvin, ja se on sijoitettu niin, että se on näkyvissä, eikä se ole liian kaukana näkökentästäsi ajon aikana.

Ford on myös äskettäin julkaissut ohjelmistopäivityksen, joka mahdollistaa ‌CarPlay‌ valtaamaan vielä suuremman osan näytöstä, pienentämällä alkuperäisen kortin käyttöliittymää alla olevalla rivillä ja tarjoamalla neliömäisemmän kuvasuhteen ‌CarPlaylle‌, vaikka tämä toiminto ei ollut käytettävissä ajoneuvossani testaushetkellä. Se näyttää ilmestyneen ensimmäisenä uusissa GT-malleissa ennen kuin se on päässyt muihin ajoneuvoversioihin.

Digitaalinen klusteri

VW ID.4:n tapaan Mach-E:ssä ei ole paljoakaan suoraan kuljettajan edessä, vaan se on minimaalinen ulkoasu, joka perustuu 10,2 tuuman näyttöön, joka tarjoaa kaikki olennaiset tiedot.

Näyttö näyttää akun varaustaso- ja toimintasädetiedot, nykyisen vaihteen, nopeuden, ajoneuvon turvallisuustiedot, navigointikehotteet ja paljon muuta, säätyy dynaamisesti tarpeen mukaan ajoneuvon tapahtumien mukaan. Toisen näytön navigointikehotteet ‌Apple Mapsille‌ ‌CarPlayssa‌ on tuettu kuljettajan näytössä, mikä tarjoaa toisen tavan auttaa pitämään sinut oikeaan suuntaan.

Lataus ja portit

Kuten useimmissa muissa ajoneuvon laitteistoissa, Mach-E:n liitäntävaihtoehdot ovat vähän niukkoja, mutta saat joukon USB-portteja (yksi USB-A ja yksi USB-C), jotka sijaitsevat näkyvästi keskellä. näyttö langallista yhteyttä varten. Toisen rivin matkustajia varten on toinen sarja USB-A- ja USB-C-portteja.

Etuporttien vieressä on myös langaton latausalusta, joka sijaitsee kumimaton osan alla, jotta muut esineet eivät liukuisi liikaa. Matossa on jakajat pääsäiliön erottamiseksi osiin, ja langaton latausalue on JUST tarpeeksi suuri mahtumaan max-kokoiselle iPhone . Jos sinulla on iso kotelo, se ei välttämättä sovi oikein.

onko tapa löytää airpods-kotelo

Paketoida

Koska tämä on Applen sivusto enkä sähköautosivusto, en ole keskittynyt joihinkin Mach-E:n pääominaisuuksiin, kuten ajokokemukseen, mutta sanon, että oli ilo ajaa näppärän suorituskyvyn kanssa. odottaa tämän tyyppiseltä sähköautolta. Kiihtyvyys linjan ulkopuolella oli erinomainen, kiitos suurelta osin siitä, että testaajani oli First Edition eAWD -malli, jossa oli 346 hevosta ja 0–60-aika 4,8 sekuntia. Se ei ole niin nopea kuin uudet GT-versiot, jotka voivat lyhentää tämän ajan mid-3s:iin, mutta se on iso askel ylöspäin alemman luokan RWD-versioista lähempänä kuutta sekuntia.

Mitä tulee SYNC 4A -tietoviihdejärjestelmään ja ‌CarPlayn‌iin, minulla on ristiriitaisia ​​tunteita näistä. Suuri muotokuvanäyttö on varmasti katseenvangitsija, mutta en pidä yleisilmeestä ja toivoisin, että laitteistosäätiminä olisi vielä enemmän toimintoja. Muotokuvanäyttö sulkee lähes kokonaan pois mahdollisuuden laajakuvan ‌CarPlay‌ ulkoasu, mutta sen lisäksi mielestäni se toimi hyvin SYNC 4A -järjestelmän kanssa.

Langaton yhteys oli kokemukseni mukaan vankka, ja langattoman puhelimen lataus toimi hyvin latausmaton tiukan sovituksen kanssa varmistaen, että puhelimeni ei voinut mennä väärin ajon aikana. Ja onneksi molemmat langattomat ‌CarPlay‌ ja langattoman puhelimen lataus ovat vakiona kaikissa varusteissa.

Olen iloinen nähdessäni tukea ‌Apple Mapsille‌ digitaalisen klusterin ohjeet tulevat yhä useammille ajoneuvoille, ja Ford on tehnyt hyvää työtä saadakseen nämä tiedot sopimaan järjestelmän yleisilmeeseen.