Arvostelu: 2021 Volkswagen Tiguan lisää langattoman CarPlayn moninäyttötuella Apple Maps -ohjeille

Langattomalla CarPlay Autonvalmistajien keskuudessa yleistymässä, Volkswagen on toinen merkki, joka on omaksunut teknologian, ja minulla oli äskettäin tilaisuus testata saksalaisen autonvalmistajan käyttöönottoa 2021 Volkswagen Tiguan .

Vuoden 2021 Tiguan on saatavilla viidellä versiolla, alkaen S-verhoilusta hieman yli 25 000 dollarilla ja SEL Premium R-Line -sarjalla vain noin 40 000 dollarilla. Testiautoni oli SEL-verhoilu, joka oli askeleen alapuolella huippuluokan, ja sen hinta on noin 32 500 dollaria plus määränpää.

Tiguan SEL- ja SEL Premium R-Line -malleissa on Volkswagenin uusi MIB3 Discover Media -järjestelmä, joka sisältää ensisijaisen 8 tuuman infotainment-näytön, jossa on sisäänrakennettu navigointi, sekä App-Connect-puhelinintegraation. Kuljettajalle on tarjolla Digital Cockpit -mittaristo, jossa on konfiguroitavia vaihtoehtoja, jotka näyttävät joukon tietoja perinteisistä nopeus-, polttoaine- ja matkatiedoista ajo-ohjeisiin, ääniyksityiskohtiin, korkeuksiin, kompassiin ja muihin.

Keskitason SE- ja SE R-Line -verhoissa on MIB3 Composition Media -järjestelmä, joka tarjoaa lähes samat ominaisuudet kuin Discover Media -järjestelmä sisäänrakennettua navigointia lukuun ottamatta. Aloitustason S-verhoilussa on vanhempi MIB2-järjestelmä ja 6,5 ​​tuuman Composition Color -näyttö, joka tarjoaa vain langallisen ‌CarPlay‌ ja vähentää muilla alueilla, joten sinun on nostettava vähintään SE-versiota, jotta voit alkaa hyödyntää uusimpia infotainment-ominaisuuksia.

MIB3-infotainment-järjestelmän aloitusnäyttö
Yleinen vaikutelmani VW:n uusimmasta infotainment-järjestelmästä on, että se on suhteellisen puhdas ja reagoiva järjestelmä, joka toimii hyvin, mutta jossa ei ole paljon salamaa käyttöliittymässä. Se voi olla hyvä häiriötekijöiden minimoimiseen, mutta pidän myös paremmasta tyylikkyydestä, jotta käyttöliittymän elementit erottuvat hieman enemmän.

VW tekee mielenkiintoisia asioita läheisyyden ja eletunnistuksen avulla infotainment-järjestelmässään, seuraa missä kätesi on päänäytön edessä ja reagoi sen mukaisesti. Esimerkiksi levossa osa näytön kuvakkeista kutistuu ja tarrat haalistuvat, mutta kun kätesi lähestyy näyttöä, ne laajenevat ja jotkin saavat ympärilleen korostuksia kiinnittääkseen huomiosi. Se on eräänlainen siisti temppu, joka auttaa tarjoamaan järjestelmän yksinkertaisen ulkoasun suurimman osan ajasta ja vain mutkistaa visuaalista kuvaa, kun olet vuorovaikutuksessa järjestelmän kanssa.

Infotainment-radion näyttö
Eleohjauksella voit myös suorittaa joitain perustehtäviä koskemattakaan infotainment-näyttöön, kuten käden heiluttamiseen valikoiden välillä liikkumiseen ja radioasemien tai ääniraitojen vaihtamiseen. VW ei ole ainoa autonvalmistaja, joka on kokeillut eleohjauksia, mutta ne tuntuvat silti enimmäkseen kikkailta.

Ajoneuvon tilanäyttö
Mitä tulee itse päänäyttöön, se on 8 tuuman näyttö, jonka resoluutio on 800 x 480, ja se alkaa todella tuntua vähimmäismäärältä alkuperäisessä infotainment-järjestelmässä. ‌CarPlay‌ tuntuu varsinkin käyttöliittymän suhteen hieman ahtaalta, etkä saa ylimääräistä näyttötilaa sitä ympäröivältä alkuperäiseltä järjestelmältä, koska ‌CarPlay‌ valtaa koko näytön.

& zwnj; CarPlay & zwnj; kojelautanäkymä
Huomasin järjestelmän reagoivan sekä alkuperäisessä infotainment-kokemuksessa että ‌CarPlayssa‌. Arvostan myös näytön vieressä olevaa sovelluspainiketta, joka helpottaa ‌CarPlayn‌ yhdellä kosketuksella mistä tahansa alkuperäisessä järjestelmässä. Ainoa pieni vipu, joka minulla on, on se, että olisin mieluummin käyttänyt sovelluspainiketta näytön vasemmalla puolella kuin oikealla, koska se oli yksi useimmin käytetyistä painikkeista ajoneuvon aikana.

& zwnj; CarPlay & zwnj; aloitusnäyttö
Kun ‌CarPlay‌ ottaa haltuunsa koko infotainment-päänäytön, mikä estää molempien ‌CarPlay‌ ja kaikkia alkuperäisen järjestelmän näkökohtia samanaikaisesti, Digital Cockpit auttaa hieman tässä suhteessa, mikä mahdollistaa lisätietojen, kuten äänitietojen tai käännekohtaisten navigointiohjeiden näyttämisen alkuperäisestä järjestelmästä.

Siellä on yksi toinen ‌CarPlay‌ huijata järjestelmän suojusta, ja se on kyky näyttää ‌CarPlay‌ käännös käännökseltä navigointi alkaen Apple Maps Digital Cockpitissa. Kahden näytön tuki ‌CarPlay‌ otettiin käyttöön osana iOS 13:a vuoden 2019 lopulla, mutta sen tuki on vasta alkanut ottaa käyttöön ajoneuvoissa, joten VW on ehdottomasti edelläkävijä sen käyttöönotossa. On tärkeää huomata, että Digital Cockpit vaatii SEL- tai SEL Premium R-Line -verhoilun, joten sinun on noustava yläpäätä kohti hyödyntääksesi kaikkia saatavilla olevia teknisiä toimintoja.

‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ käännös käännökseltä navigointi Digital Cockpitissa
Grafiikka toisen näytön ‌CarPlay‌ Navigointi ei ole hienoa Tiguanissa, mutta ne ovat samanlaisia ​​kuin alkuperäisessä järjestelmässä suuntanuolien ja tulevien käännösten etäisyyksien, katujen nimien, etäisyyden määränpäähän ja arvioidun saapumisajan kanssa. Yksi alue, jolla nämä ‌CarPlay‌ reittiohjeet olivat hieman lyhyitä verrattuna siihen, että alkuperäinen järjestelmä oli kaistaohjauksessa, koska alkuperäinen järjestelmä näytti ne Digital Cockpitissa samalla kun ‌CarPlay‌ ohjeita ei.

Langattoman ‌CarPlayn‌ sopii mainiosti langattoman laitteen latauksen kanssa, ja VW:llä on asiaan liittyviä asioita Tiguanissa kätevällä latauskotelolla keskipinon pohjassa. Se sopii minun iPhone 12 Pro Max jossa on vähän tilaa, ja kumimatto pitää puhelimesi paikallaan.

Edessä USB-C-portit ja langaton puhelinlaturi
Kuten monet ajoneuvon langattomat laturit, se latautuu vain 5 watilla, joten se ei pysty lataamaan nopeasti tyhjentynyttä puhelimen akkua, mutta se voi auttaa pitämään puhelimesi päällä pitkillä matkoilla. Suurin voitto tässä on se, että laturi on vakiona, toisin kuin useimpien valmistajien kohdalla, joissa se tyypillisesti vaatii päivitetyn paketin alemmissa verhoissa, jos se on edes saatavilla ilman korkean tason varustelutasoa.

Kiinteissä yhteyksissä VW on käyttänyt USB-C-porttia parilla keskipinon pohjassa langattoman latausalustan vieressä. Kolmas USB-C-portti (vain ladattava) sijaitsee keskikonsolin takana toisen rivin matkustajille. Tiguanin SEL-verhoilussa on myös kolmas istuinrivi, mutta näille matkustajille ei ole USB-portteja.

Takana vain lataus USB-C-portti
Kaiken kaikkiaan olen innoissani nähdessäni langattoman ‌CarPlay‌ laajenee nopeasti eri automerkeille, ja VW:n ydin on, että se on tehnyt vankkaa työtä integroidakseen sen alkuperäiseen infotainment-järjestelmään. Toivon, että päänäyttö olisi hieman isompi tai ainakin korkeampi resoluutio ja mahdollisuus nähdä enemmän näytöltä.

Olen todella iloinen nähdessäni, että toisen näytön ‌CarPlay‌ toiminnallisuutta, sillä se on loistava tapa auttaa integroimaan nämä kaksi järjestelmää ja käyttämään haluamaasi järjestelmää eri toimintoihin, vaikka sinun on siirrettävä vähintään SEL-viimeistelyä, jotta voit käyttää sitä. En ole vielä pystynyt testaamaan toisen näytön ‌CarPlay‌ ajoneuvossa, jossa on head-up-näyttö, mutta ‌CarPlay‌ tukee käännös-käännökseltä ohjeita myös näissä.

Toivon myös, että näemme Applelta lisää vaihtoehtoja toisen näytön ‌CarPlay‌ sisältöä, olipa kyse sitten lisäsisältötyypeistä, kuten täysi musiikin tuki tai jopa mahdollisuus laajentaa monipuolisempaa ‌CarPlay‌ kokemusta useista näytöistä ajoneuvoissa, joissa on useita suuria näyttöjä.

Langaton lataus on aina hienoa käyttää langattoman ‌CarPlay‌:n rinnalla, joten olin iloinen nähdessäni Tiguanin kätevällä latausalustalla, ja se sisältyy kaikkiin paitsi alimpaan varusteluun, josta puuttuu langaton ‌CarPlay‌ joka tapauksessa.

Toinen latausportti toisessa rivissä olisi ollut mukava nähdä, jotta vältytään sisarusten välisiltä latausriiviltä tiematkoilla, ja jopa kolmannen rivin latausportti voisi olla hyödyllinen, vaikka otetaan huomioon kolmannen rivin istuimien tiukka istuvuus keskellä Tiguanin kaltaiset SUV-kokoiset katumaasturit ovat enimmäkseen tarkoitettuja käytettäväksi vain tiukassa, enkä tavallisesti odottaisi niiden saavan paljon käyttöä pidemmillä matkoilla, joissa lataus on tärkeämpää.