Massiivisen suosittu F-150 lava-auto oli yksi ensimmäisistä Ford-ajoneuvoista, joka sai valmistajan uuden SYNC 4 -tietoviihdejärjestelmän mallivuodelle 2021, ja minulla oli äskettäin tilaisuus testata ajoneuvoa saadakseni käsityksen siitä, miten järjestelmä toimii, mukaan lukien tärkeä uusi ominaisuus iPhone omistajat: langaton CarPlay .
Jos olet ostanut lava-autoja aiemmin, tiedät, että niitä on saatavilla valtavan valikoiman kokoonpanoja, joissa on erilaisia verhoiluja, ohjaamo- ja sänkykokoja, moottoreita ja muuta eri hintaluokissa. Vaikka en päässyt testaamaan tulevaa täyssähköistä F-150:tä, joka on noussut otsikoihin viime aikoina, vuoden 2021 testiajoneuvooni oli Lariat 4x4 SuperCrew-ohjaamolla ja 3,5 litran PowerBoost Full Hybrid -moottorilla.
Joillakin lisävaihtoehdoilla testaajani tarran hinta oli hieman yli 68 000 dollaria, mikä on F-150:n laajan hintaalueen yläpäätä kohti, joka alkaa alle 30 000 dollarista ja voi ylittää 80 000 dollaria täyteen ladattuina.
SYNC 4 Infotainment
F-150:n Lariat-verhoilussa on runsas 12 tuuman infotainment-näyttö SYNC 4 -järjestelmän hallintaa varten, ja Fordin mukaan laitteisto on kaksi kertaa nopeampi kuin SYNC 3 -järjestelmässä käytetty. Tämän ansiosta järjestelmä reagoi hyvin, kun vaihdetaan toimintojen välillä ja tehdään intensiivisempiä tehtäviä, kuten panorointi ja zoomaus sisäänrakennetun navigoinnin avulla.
SYNC 4 sisäänrakennetulla navigaatiolla
SYNC 4 on myös suunniteltu alusta alkaen skaalautuvaksi näyttökokojen ja kuvasuhteiden mukaan, suhteellisen perinteisistä 8- ja 12-tuumaisista F-150:n näyttövaihtoehdoista Edgen ja Mustang Machin suuriin muotokuvanäyttöihin. -E, jotka saavat hieman muokatun SYNC 4A -järjestelmän.
kuinka voin poistaa Apple id -tilini kokonaan
SYNC 4:n yleisilme on melko samanlainen kuin SYNC 3:n yksinkertaisella ulkoasulla, josta yleensä puuttuu merkittävä kontrasti ja jossa ei ole käytössä yhä yleisempää kojelaudan/widgetin aloitusnäyttönäkymää jaetun näytön näkymää varten, jonka avulla voit nähdä kaksi toimintoa samanaikaisesti ja vaihtaa helposti. niiden välillä käyttämällä näytön alareunassa olevia kuvakkeita.
SYNC 4 jaettu näyttö radiolla ja sisäänrakennetulla navigaatiolla
Olen alkanut pitämään parempana kojelautatyylisistä näkymistä, joiden avulla on helppo nähdä useita tietoja kerralla, mutta minun on sanottava, että kyky vaihtaa helposti toimintojen välillä, mukaan lukien CarPlay, käyttämällä jatkuvaa navigointipalkkia minulle ajoneuvon kanssa käytettynä aikana.
SYNC 4 tarjoaa sekä vaaleita että tummia väriteemoja, ja järjestelmä voidaan asettaa vaihtamaan niiden välillä automaattisesti kellonajan mukaan. Minun on sanottava, että en ollut vaalean värimaailman ystävä edes päiväsaikaan, koska se tuntui yksinkertaisesti liian vaalealta harmaalta, jossa ei ollut tarpeeksi kontrastia eri elementtien ja jopa taustan välillä. Pidin paljon parempana tummaa teemaa, jossa painottui voimakkaasti sininen, joka tuntui silmissäni paremmalta kellonajasta riippumatta.
SYNC 4 kevyt teema
SYNC 4 hyötyy siitä, ettei se ole liian monimutkainen, vaikka siinä on useita edistyneitä ominaisuuksia, koska se on asennettu F-150:een, kuten laivan generaattorijärjestelmän ohjaus, ulkoinen työvalaistus ja paljon muuta. Mutta yleisessä käytössä ei ole paljon toimintoja, joita sinun on käytettävä säännöllisesti.
Suuren kosketusnäytön lisäksi sen alla on joukko painikkeita ja nuppeja, joilla ohjataan erilaisia äänitoimintoja, kuten äänenvoimakkuutta, viritystä, toistoa/taukoa, hyppäämistä eteen- ja taaksepäin, äänilähteiden vaihtamista ja ääniasetusten käyttöä. Useita näistä toiminnoista voidaan tietysti ohjata myös ohjauspyörän painikkeilla.
Manuaaliset painikkeet ja säätimet äänen ja ilmastoinnin ohjaukseen
Ilmastointilaitteet ovat onneksi manuaalisia, ja niissä on runsaat säätimet lämpötilan säätämiseen ja valikoima painikkeita eri tiloihin, mukaan lukien lämmitetyt ja tuuletetut istuimet sekä lämmitetty ohjauspyörä. Ryhmittelyn keskellä oleva helposti löydettävä keinuvipu auttaa säätämään tuulettimen nopeutta nopeasti samalla, kun sinun ei tarvitse irrottaa katsettasi tieltä.
miten apple pay toimii kaupoissa
CarPlay
SYNC 4 tukee sekä langallista että langatonta CarPlaya, mikä on yhä yleisempää uusimmissa infotainment-alustoissa, mikä tarjoaa maksimaalista joustavuutta puhelimen integroimiseen. Langaton asennus on yksinkertaista, ja se vaatii vain nopean pariliitoksen vahvistuksen Bluetoothin kautta ennen Wi-Fi-yhteyden muodostamista. Siitä lähtien koin nopean ja saumattoman yhteyden joka kerta, kun käynnistin ajoneuvon.
& zwnj; CarPlay & zwnj; kojelautanäkymä
Kun F-150:n 12 tuuman näyttö on jaettu useisiin osiin, joissa on jaettu näyttö vasemmalla ja oikealla, jatkuva navigointipalkki alareunassa ja melko suuri tilapalkki ylhäällä, CarPlay tuntuu, että se vie suhteellisen pienen osan koko näytön kiinteistöstä. Se on varmasti toimiva, mutta et saa laajaa CarPlay kokemusta, jonka näet joissakin muissa ajoneuvoissa, joissa se voi näyttää laajakuvana suuremmalla resoluutiolla.
& zwnj; CarPlay & zwnj; aloitusnäyttö
CarPlay näyttää myös hieman sopimattomalta verrattuna suhteellisen yksiväriseen SYNC 4 -järjestelmään, joka vie koko näytön. Mutta CarPlay toimii hyvin, enkä huomannut viivettä tai muita ongelmia käytettäessä joko langallista tai langatonta yhteyttä.
Apple Maps in & zwnj; CarPlay & zwnj;
Kun CarPlay itse on rajoitettu vain osaan SYNC 4 -näytöstä, se näyttää riittävän sisällön, mukaan lukien navigointisovellukset. Mikä tahansa pienempi ja se tuntuisi varmasti ahtaalta, mutta se saa työn tehtyä.
Nyt toistetaan -näyttö CarPlayssa
Tämän SYNC 4:n asettelun tärkein etu on, että CarPlay integroituu erittäin hyvin alkuperäiseen järjestelmään. Voit tarkastella toissijaisia tietoja, kuten radio- tai SiriusXM-tietoja ja säätimiä jaetun näytön näkymässä CarPlayn:n vieressä ja hyppäämällä edestakaisin CarPlay ja muut SYNC-toiminnot ovat erittäin helppoja alareunassa olevan navigointipalkin ansiosta. Olet aina vain yhden napautuksen päässä CarPlaystaista sisään- tai ulospääsystä.
Jaettu näyttö CarPlay vaihtoehtoja toissijaisille korteille
12 tuuman infotainment-päänäytön lisäksi Lariat ja sitä korkeammat varusteet sisältävät myös 12 tuuman täysin digitaalisen kuljettajan tuottavuusnäytön. Sitä hallitsevat suuret digitaaliset kierrosluku- ja nopeusmittarin valitsimet, mutta se voi näyttää joitain tietoja, kuten alkuperäisiä navigointikehotteita, näytön keskiosassa. Se ei tue toisen näytön CarPlay Apple Maps navigointikehotteita, mikä on pettymys, mutta ei hirveän yllättävää, kun otetaan huomioon, että muutama valmistaja on juuri alkanut tukea tätä ominaisuutta.
Kuljettajan 12 tuuman tuottavuusnäyttö
kuinka käytät Apple Payta kaupassa
Lataus ja portit
F-150 tarjoaa valinnaisen langattoman puhelimen laturin, mutta valitettavasti Lariat-trimmitesterini ei ollut varustettu sillä. Laturi sisältyy korkealuokkaisiin King Ranch-, Platinum- ja Limited-varusteisiin, ja on valitettavaa, että sitä ei ole saatavana edes lisävarusteena alemmille varusteille täydentämään langatonta CarPlay ja Android Auto.
Medialokero USB-C- ja USB-A-porteilla lataamista ja langallista puhelinliitäntää varten
Ohjaamossa on kuitenkin kolme USB-porttisarjaa, joista jokainen sisältää sekä USB-C-portin että USB-A-portin. Yksi data- ja lataussarja sijaitsee keskipinon pohjassa runsaan mediasäiliön vieressä, jossa langaton latausalusta sijaitsee sitä tarjoavissa verhoissa. Laturissa ja roskakorissa on sisäänvedettävä kansi, joka helpottaa arvoesineiden piilottamista.
Vain lataus USB-C- ja USB-A-portit keskikonsolissa
Toinen ja kolmas USB-porttisarja ovat molemmat vain ladattavia, joista toinen sijaitsee keskikonsolin kavernaisessa lokerossa ja kolmas sarja keskikonsolin takaosassa toisen rivin matkustajille.
Vain ladattavat USB-C- ja USB-A-portit sekä 12V ja 120V teho takamatkustajille
Testiajoneuvossani oli myös Fordin 7,2 kW Pro Power Onboard -järjestelmä, joka on yksinomaan hybridivoimansiirrossa ja tarjoaa useita muita 120 V:n pistorasioita ja jopa 240 V:n pistorasian hajallaan ympäri ohjaamon ja kuorma-auton sängyssä, jolloin ajoneuvo toimii sähkötyökalujen ja muiden laitteiden generaattorina. Jopa täydellä kuormituksella järjestelmä voi toimia jopa 32 tuntia täydellä kaasusäiliöllä.
miltä iphone 6 näyttää
Pro Power Onboard -paneeli kuorma-auton sängyssä neljällä 120 V ja yhdellä 240 V pistorasialla
Paketoida
Tunteeni SYNC 4:stä vuoden 2021 Ford F-150:ssä voidaan todellakin jakaa kahteen osaan: ulkonäköön ja toimivuuteen. Yksinkertaisesti sanottuna en ole järjestelmän yleisilmeen suuri fani. Liian suuri osa yleisestä käyttöliittymästä on suhteellisen yksiväristä, mikä johtaa tylsään ilmeeseen ja vaikeuttaa tiedon ja interaktiivisten elementtien poimimista. En pidä erityisesti vaaleasta teemasta ja sen melko kirkkaan harmaasta ilmeestä, kun taas tumman teeman sininen tarjoaa hieman enemmän luonnetta, mutta on silti liian yksivärinen minun makuuni.
Toimivuuspuolella SYNC 4 oli mielestäni erittäin vankka järjestelmä, jota oli helppo käyttää, vaikka otetaan huomioon jotkin lisäominaisuudet, koska F-150 on työhevosmikro. Järjestelmä on herkkä ja arvostan jaetun näytön joustavuutta, joka mahdollistaa sekä CarPlayn ja syntyperäinen järjestelmä samanaikaisesti.
Alkuperäinen pettymykseni kojelautatyylisen näkymän puuttumisesta vaihtui nopeasti näkemykseen siitä, kuinka jaetun näytön näkymä ja jatkuva navigointipalkki helpottavat toimintojen välillä vaihtamista ja CarPlayn tuntuu vain yhdeltä sovellukselta, vaikka ulkoasu eroaisi villisti alkuperäisestä järjestelmästä.
Jos minulla on yksi ongelma toiminnallisuudessa, se on se, että haluaisin nähdä hieman paremman tilankäytön yleisessä suunnittelussa. Näytön yläreunassa on hirveän paljon hukattua tilaa, ja haluaisin nähdä erilaisen asettelun näytössä, jossa on ehkä hieman erilainen kuvasuhde, joka mahdollistaisi leveämmän ja suuremman CarPlayn järjestelmän sisällä.
Liitettävyyden osalta F-150 tarjoaa varmasti joukon portteja, jotka auttavat pitämään laitteet kytkettynä ja ladattuna, ja tietysti langattoman CarPlay on kätevä vaihtoehto, joka on hienoa nähdä vakiona kaikissa verhoissa.
Toivon, ettei langattoman puhelimen lataus rajoittuisi vain korkeampiin varustetasoihin, koska minusta tuntui typerältä ajaa ajoneuvoa, jonka tarran hinta lähestyi 70 000 dollaria, mutta joka ei edes tarjonnut tätä ominaisuutta vaihtoehtona. trimmata. Olen edelleen vakaasti sitä mieltä, että langattoman puhelimen latauksen pitäisi olla ainakin vaihtoehto, ellei vakiona kaikissa ajoneuvoissa, joissa on langaton CarPlay ja Android Auto.
Aiheeseen liittyvä tiivistelmä: CarPlay Tunnisteet: Ford , Wireless CarPlay Aiheeseen liittyvä foorumi: HomePod, HomeKit, CarPlay, koti- ja autotekniikka
Suosittu Viestiä