Mene sivulle
MennäSeuraava Kestää Shiljainen kaupunki001
- 1. joulukuuta 2011
- NJ
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,776
Zenithal
- 10. syyskuuta 2009
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,777
AutoUnion39 sanoi: Vihaan myös Piano Blackia. En ole koskaan ymmärtänyt, miksi he veloittavat siitä lisämaksun. Laajenna napsauttamalla...
Se on tylsää tehdä. Se ei ole niin yksinkertaista kuin lyödä tumma tahra puun ja kirkkaan takin päälle. Se on monivaiheinen prosessi. Se näyttää hyvältä, mutta se on pöly- ja sormenjälkimagneetti.
AutoUnion39 sanoi: Nyt heillä on bambuverhoilu, joka näyttää hyvältä Laajenna napsauttamalla...
Näyttää hyvältä. Toivon, että heidän F-linjan autoissaan olisi samanlaista eleganssia punaisten sisätilojen ja mitä muuta sijaan.
AutoUnion39 sanoi: Luulen, että se on sinetöity, mutta voit tuntea viljan, mikä on mukavaa. Se ei naarmuunnu kuten tavallinen kiiltävä puu.
Itse en ole saanut naarmuja puuverhoilustani, vaikka olin muutaman kerran lyönyt häänauhaani niihin ajattelematta. Uskon, että avoin huokos on lämpöystävällisempi kuin tiivistetty puu.
Mercedes tarjosi kiviverhoilua designo-ohjelmassaan vuosia sitten Laajenna napsauttamalla...
Viimeksi katsoin Designon sivulta, se mainitaan edelleen. En tiennyt graniittiverhoilusta vasta noin kuukausi sitten, kun kävin läpi vanhoja keskustelupalstoja toisella sivustolla. Aion sanoa, että he keksivät ajatuksen kerätä enemmän rahaa tietyiltä ihmisiltä, joilla on huono suunnittelumaku 'äskettäin' rikkaista öljymaista, jos huomaat ajelehtimiseni.
Joka tapauksessa MBZ tekee hienon pähkinäpuun leikkausta, joka näyttää upealta. Valitettavasti, koska kaikki varusteet eivät ole samanlaisia, sinun on tarkistettava tontilla olevien autojen välillä, jotka sopivat valitsemaasi vaihtoehtoon, ja valittava paras polttokuvio, jos olet anaalissa sellaisista asioista.
bunnspecial
- 3. toukokuuta 2014
- Kentucky
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,778
Zenithal sanoi: Kuten sanoin, olen suuri burl-fani. Se on ensiluokkaista puuta, vaikka se on sekaisin puuta (lue tähkä), mutta se näyttää erittäin mukavalta. Laajenna napsauttamalla...
Isoisäni työskenteli paljon myöhemmin elämässään, ja kun hän muutti Pohjois-Carolinan vuorille 90-luvun alussa, hänen ystävänsä rakennusalalla toimitti isoisälleni PALJON 'vihreitä' kalliita hirsiä, joita isoisäni silloin. oli neljännessahannut ja poiminut käsin omia projektejaan varten. Kun hän luopui puuntyöstä ja muutti pois kotoaan Pohjois-Carolinasta, hän itse asiassa myi huomattavan määrän valkotammea, kirsikkaa ja matokastanjaa isoilla summilla.
Joka tapauksessa, kun hän rakensi projektia, hän valitsi usein jäännöksensä huolellisesti. Veitsen tai aseen kädensijan valmistaja saattaa maksaa 50 dollaria tai enemmän pienestä osasta (2' 2x4 poikkileikkauksella) erityisen houkuttelevaa pähkinäpuuta tai vastaavaa koristepuuta. Matokastanja oli jonkin aikaa muodissa 'maalaisena' puuna ja hän myi PALJON jäänteitä siitä.
Tietenkin useimmat auton verhoilut ovat melko ohutta viilua, joten kunnollisen kokoinen kappale riittää pitkälle.
silentownage001 sanoi: Kaikki julkaistut ovat paljon mukavampia kuin aiemmin tarjotut. Ajattelin puuta, kuten tuossa Lexus-kuvassa. Se on kauheaa. Laajenna napsauttamalla...
Minulle se liittyy paljon autoon. Minulla oli ystävä, jolla oli vuoden 2000 Corolla, johon joku oli lisännyt puukoristelusarjan – vietin viikonlopun auttaen häntä poistamaan sen.
Minusta Jaguar näyttää kuitenkin väärältä ilman pähkinäpuuta ja Connolly-nahkaa - ensimmäistä on vaikea löytää nykyisen heijastuksen perusteella, ja jälkimmäistä - en usko - edes tarjolla.
Minusta monet nykyiset sisätilat menevät yli laidan harjatulla alumiinilla/ruostumattomalla teräksellä, mikä ei useinkaan miellytä minua. Jokaiselle kuitenkin omansa. KANSSA
Zenithal
- 10. syyskuuta 2009
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,779
Ja sellaisena, jolla on pieni 'puukauppa' huvin vuoksi, pieni puupala tai mikä tahansa voi mennä pitkälle. Edellyttäen, että puu ei ole sairastunut ja kuivunut oikein, tietyt palaset voivat noutaa paljon enemmän kuin muut kappaleet. Samoin kuin kodin remontoinnissa, jos olet koskaan käyttänyt marmoria/graniittia/kvartsilaattoja kylpyhuoneeseesi tai mitä tahansa mitä haluat työtasolle ja takapintaan, löydät itsesi poimivasi samanlaisia marmorilajikkeita tai mitä tahansa. Hinta voi hypätä hurjasti. Ja sitten sinun on yhdistettävä se pienempien laattojen kanssa keittiön muihin osiin. Kaikki on painajaista.
iLog.Genius
- 24. helmikuuta 2009
- Toronto, Ontario
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,780
KANSSA
Zenithal
- 10. syyskuuta 2009
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,781
A. Goldberg
- 31. tammikuuta 2015
- Boston
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,782
silentownage001 sanoi: En voi puhua kaikkien nuoremman joukossa, mutta en pidä puisista sisustuksista enkä tunne ketään, joka todella pitää. Minusta puu saa sen näyttämään vanhan ihmisen autolta. Tai joku paska auto 90-luvulta. Laajenna napsauttamalla...
Pidän enemmän puusta, kunhan se ei näytä muovilta. En ole mustan pianopuun fani, monet autot tarjoavat myös. Osa alumiiniverhoilusta näyttää tyhmältä - näyttää myös melko hyvältä vain mustissa sisätiloissa. En ole hiilikuitujen leikkauskauden fani. Monilla Lexuksilla oli ennen (ja uskon edelleenkin olevan) tätä räikeän näköistä punapetsattua puuta – en voi sanoa, että pidän sitä liian houkuttelevana. Sinun on todella käytettävä oikeaa väriä, viimeistelyä ja DESIGN:iä (jotkut viimeistelypalat näyttävät luonnottomalta), jotta se näyttää hyvältä.
iLog.Genius
- 24. helmikuuta 2009
- Toronto, Ontario
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,783
Zenithal sanoi: Valkoinen nahka. Se on minulle toinen asia. Laajenna napsauttamalla...
Kyllä, olen kanssasi. Valkoiset sisätilat, vaikka ne näyttävätkin upeilta, on tarkoitettu vain esittelytiloihin. Se on b--ch ylläpidettävä ja vanhenee melko nopeasti, jos siitä ei huolehdita. KANSSA
Zenithal
- 10. syyskuuta 2009
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,784
A.Goldberg sanoi: Pidän enemmän puusta, kunhan se ei näytä muovilta. En ole mustan pianopuun fani, monet autot tarjoavat myös. Osa alumiiniverhoilusta näyttää tyhmältä - näyttää myös melko hyvältä vain mustissa sisätiloissa. En ole hiilikuitujen leikkauskauden fani. Monilla Lexuksilla oli ennen (ja uskon edelleenkin olevan) tätä räikeän näköistä punapetsattua puuta – en voi sanoa, että pidän sitä liian houkuttelevana. Sinun on todella käytettävä oikeaa väriä, viimeistelyä ja DESIGN:iä (jotkut viimeistelypalat näyttävät luonnottomalta), jotta se näyttää hyvältä. Laajenna napsauttamalla...
Tämä?
iLog.Genius sanoi: Joo, olen kanssasi. Valkoiset sisätilat, vaikka ne näyttävätkin upeilta, on tarkoitettu vain esittelytiloihin. Se on b--ch ylläpidettävä ja vanhenee melko nopeasti, jos siitä ei huolehdita. Laajenna napsauttamalla...
Joo, Youtubessa on kaveri, joka on joko lähes minun ikäiseni tai nuorempi ja käy läpi kriisin punaisella/oranssilla M4:llä valkoisella sisäpinnalla. Hän oli julkaissut viime viikolla videon autosta 20 kuukauden jälkeen, ja kuljettajan istuin näytti kamalalta. Tämän lisäksi tietyt petsatut nahat IMO kuluvat nopeammin kuin toiset. Kuten E Wagonin tapauksessa, haluaisin sen saada kuunsinisenä metallisena satulaan tai ruskeana nahkasisustuksena, jos jompaakumpaa on tarjolla. En usko, että se on nykyisessä mallissa. Siellä on kermaa, beigeä ja jotain nimeltä inkivääri. Ja tietysti musta. Olen aina ajatellut, että punainen kerman päällä tai valkoinen sisustus on kiva ja se erottui joukosta, puhumattakaan jälleenmyyntiarvosta, mutta huolto on tylsää.
A. Goldberg
- 31. tammikuuta 2015
- Boston
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,785
Zenithal sanoi: Tämä? Laajenna napsauttamalla...
Kyllä, uskon, että se on siinä. Äidilläni oli aiemmin ES350 tuolla verhoilulla. Puu on (hieman yllättävän) aitoa, mutta rehellisesti sanottuna ei näytä niin aidolta hämärän värin vuoksi. Huomasin myös iän/UV-altistuksen myötä, että vaihteistonuppi muutti väriä. Olen nähnyt epätasaista värjäytymistä usein Gen 1 XC90:ssä, jossa keskikonsolin viilu mukinpidikkeen ovessa (yleensä auki eikä altistu suoralle auringonvalolle). Jotkut näistä yrityksistä joutuvat työskentelemään konsultoinnin ja/tai UV-suojauksen parissa.
Tämä on vanha ES 350 -sisustus. Mielestäni ylivoimaisesti huonoin puoli puuverhoilussa on oven kytkinlaitetta ympäröivän kolmion muotoisen puun juustomainen muoto. Muoto ei vain näytä luonnolliselta (tai kovin mielenkiintoiselta). Luulen, että pitkät ovet molemmilta puolilta (yleistä Mercedesillä) näyttää paljon paremmalta. Myös keskikonsolin mukinpitimen oven puu näyttää typerältä - vie vain 90 % ovesta epäsymmetrisesti.
Näytä mediakohde '>
Tämä oli mainitsemani XC90-värimuutos.
Näytä mediakohde '>
Näytä mediakohde '>
AutoUnion39
- 21. kesäkuuta 2010
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,786
Näyttää upealta (ilman pyörät)
Zenithal
- 10. syyskuuta 2009
- 21. kesäkuuta 2016
- # 3,787
A.Goldberg sanoi: Kyllä, uskon, että se on siinä. Äidilläni oli aiemmin ES350 tuolla verhoilulla. Puu on (hieman yllättävän) aitoa, mutta rehellisesti sanottuna ei näytä niin aidolta hämärän värin vuoksi. Huomasin myös iän/UV-altistuksen myötä, että vaihteistonuppi muutti väriä. Olen nähnyt epätasaista värjäytymistä usein Gen 1 XC90:ssä, jossa keskikonsolin viilu mukinpidikkeen ovessa (yleensä auki eikä altistu suoralle auringonvalolle). Jotkut näistä yrityksistä joutuvat työskentelemään konsultoinnin ja/tai UV-suojauksen parissa.UV-värjäytyminen on ongelma myös uudemmissa autoissa. Tuo tahra saattaa näyttää luonnottomalta, mutta sitä on saatavana myös Lowesista. En muista nimenomaan yrityksen nimeä, mutta tietyt yritykset, kuten Old Masters tai jopa Minwax, tarjoavat runsaasti tahroja ja levitysaineita. Arvelen Lexuksen kanssa, että niiden värjäys- ja kirkaslakkausprosessi on yhtä työvoimavaltainen kuin niiden ulkomaalaus. Jos ei, se voi hyvinkin olla kardinaalipuuta, joka on luonnostaan punaista. Kova kuin kivi ja kallis. Se olisi joko se tai kuten sanoin, 3-5-vaiheinen puun viimeistelyprosessi.
Tämä on vanha ES 350 -sisustus. Mielestäni ylivoimaisesti huonoin puoli puuverhoilussa on oven kytkinlaitetta ympäröivän kolmion muotoisen puun juustomainen muoto. Muoto ei vain näytä luonnolliselta (tai kovin mielenkiintoiselta). Luulen, että pitkät ovet molemmilta puolilta (yleistä Mercedesillä) näyttää paljon paremmalta. Myös keskikonsolin mukinpitimen oven puu näyttää typerältä - vie vain 90 % ovesta epäsymmetrisesti.
Katso liite 637320
Tämä oli mainitsemani XC90-värimuutos.
Katso liite 637321
Katso liite 637322 Laajenna napsauttamalla...
[doublepost=1466579044][/doublepost]
AutoUnion39 sanoi: Volvo esitteli juuri S90:n ja V90:n R Design -version.
Näyttää upealta (ilman pyörät)
Laajenna napsauttamalla...
Tiedän, että nämä ovat joko komposiitteja tai renderöityjä, mutta ajokorkeus vaikuttaa hieman liian korkealta. Autot näyttävät hyviltä; he ovat aggressiivisia ja muotoiltuja. Muistuttaa Audia... melkein. Mieti, miltä ne näyttävät oikeassa elämässä. Miinus niiden hybridimoottori, 4 potti turbo / ahdettu moottori jopa T6, näyttää heikolta. Minusta tuntuu, että moottorissa on ongelmia, ja Volvo pysyy 6-sylissä.
Jos muisti ei petä, VW teki kaksoisahdetun moottorin käyttämällä ahdinta ja turboahdinta tai näiden kahden räätälöidyn yhdistelmän Golfiin vuonna 2005 tai 2006. Se oli ainoa kerta, kun näin tai kuulin moottorista.
Pyörät voisivat olla parempia, mutta pidän niistä, koska ne on helppo puhdistaa ja luulen, että tauot jäähtyisivät nopeammin.
Edit: Tarkasteltaessani olen varma, että nämä ovat renderöityjä ja komposiitteja. Tuotanto Volvojen tai minkä tahansa auton renkaat eivät ole kovin kaukana. Näyttää siltä, että nämä käyttävät välikappaleita, enkä muista Volvon käyttäneen välikappaleita R-spec-autoissaan.
Tuuletusaukkojen nupit tuovat mieleeni uudet Audi TT:t. En tunne heidän ohjauspyöräänsä. Se muistuttaa minua tupperware-kannen. Viimeksi muokattu: 22.6.2016
Alfatsoidi
- 5. joulukuuta 2014
- 22. kesäkuuta 2016
- # 3,788
Zenithal sanoi: Valkoinen nahka. Se on minulle toinen asia. Laajenna napsauttamalla...
Sovittu. Edes beige tai kerma ei ole minun läsnäoloni, mutta vatsaisin ne yli valkoiset, vaikka ne kaikki olisivat edelleen ärsyttäviä ylläpitää.
Musta on käytännöllinen, mutta siinä ei ole hauskaa istua kesällä. Ruskea on henkilökohtainen läsnäoloni. Ja sitten tummempi punainen kuin cabernet.
AutoUnion39 sanoi: Volvo esitteli juuri S90:n ja V90:n R Design -version. Laajenna napsauttamalla...
Toivon, että Volvo olisi valinnut S90:n takaosan erilaisen suunnittelun. Se on ainoa asia, josta en pidä. Viimeksi muokattu: 22.6.2016
A. Goldberg
- 31. tammikuuta 2015
- Boston
- 22. kesäkuuta 2016
- # 3,789
Zenithal sanoi: Voi kultaseni, näyttää siltä, että olen vetänyt Goldbergin Laajenna napsauttamalla...Mitä tämä tarkoittaa?
Zenithal sanoi: UV-värjäytyminen on ongelma myös uudemmissa autoissa. Tuo tahra saattaa näyttää luonnottomalta, mutta sitä on saatavana myös Lowesista. En muista nimenomaan yrityksen nimeä, mutta tietyt yritykset, kuten Old Masters tai jopa Minwax, tarjoavat runsaasti tahroja ja levitysaineita. Arvelen Lexuksen kanssa, että niiden värjäys- ja kirkaslakkausprosessi on yhtä työvoimavaltainen kuin niiden ulkomaalaus. Jos ei, se voi hyvinkin olla kardinaalipuuta, joka on luonnostaan punaista. Kova kuin kivi ja kallis. Se olisi joko se tai kuten sanoin, 3-5-vaiheinen puun viimeistelyprosessi.
[doublepost=1466579044][/doublepost]
Tiedän, että nämä ovat joko komposiitteja tai renderöityjä, mutta ajokorkeus vaikuttaa hieman liian korkealta. Autot näyttävät hyviltä; he ovat aggressiivisia ja muotoiltuja. Muistuttaa Audia... melkein. Mieti, miltä ne näyttävät oikeassa elämässä. Miinus niiden hybridimoottori, 4 potti turbo / ahdettu moottori jopa T6, näyttää heikolta. Minusta tuntuu, että moottorissa on ongelmia, ja Volvo pysyy 6-sylissä. Laajenna napsauttamalla...
Kyllä, voit saada tahran melko pienillä väreillä, jotka näkyvät ihmissilmälle. Sanon vain, että punainen ei ole kovin luonnollisen värinen tahra, kuten sininen tai vihreä. Puu on itse asiassa pähkinä. 3–5 prosessin puun viimeistelyprosessi kuulostaa samalta kuin minkä tahansa autonvalmistajan olisi käytettävä. 3 kuulostaa itse asiassa hieman vaalealta puolelta, jos olet koskaan työskennellyt puun kanssa. Olen varma, että kaikki on automatisoitua sellaisenaan.
Mielestäni Volvo oli markkinoinnin kannalta hieman typerä käyttää 4-sylinteriä yli 60 000 maastoautossa. Se sanoi, että 0-60 ja neljännesmailin ajat ovat suunnilleen samat kuin X5 35i:ssä. Älä unohda, että 4cylin paino on paljon kevyempi. 4cyl super+turbon luotettavuus jää nähtäväksi, enkä ole varma, haluaisinko olla testikohde. Volvolla on kuitenkin aiemmin ollut todella kiinteitä moottoreita ja turboja.
D.T.
Alkuperäinen juliste- 15. syyskuuta 2011
- Vilano Beach, Florida
- 22. kesäkuuta 2016
- # 3,790
parta
- 8. heinäkuuta 2013
- wpg.mb.ca
- 22. kesäkuuta 2016
- # 3800
http://thegarage.jalopnik.com/here-are-ten-cars-you-wouldnt-buy-for-any-price-1782366618 Viimeksi muokattu: 22.6.2016
Suosittu Viestiä