mgartner0622
Alkuperäinen juliste- 6. kesäkuuta 2010
- Colorado, USA
- 22. joulukuuta 2011
Joka tapauksessa, olen tällä hetkellä etsimässä uutta autoa. Haluaisin todella ostaa Honda Civicin (ehkä SI-mallin paremman suorituskyvyn ja manuaalivaihteiston vuoksi) tai Honda S2000:n (Kyllä, tiedän, että se saa vain 25 MPG). Kuitenkin joka kerta kun täällä sataa lunta, ajattelen toisiaan ja alan katsoa kaikkia pyörävetoisia autoja, kuten Audi A4 Quattroa.
Nyt niin kauan kuin muistan melkein kaikki tuntemani ovat kertoneet minulle, että Audit ovat hyviä vain noin 70 000 mailia asti, ja sitten auto pitäisi vaihtaa, koska silloin Audit vaativat omistajalta vakavia summia. pitääkseen auton käynnissä. Minulla on GMC Yukon Denali, jos sää muuttuu todella huonoksi, mutta en kuitenkaan halua ottaa sitä, koska kun AWD-järjestelmä tunnistaa lumen, se vähentää moottoritien ajomatkaa noin 11 mpg. Etsin autoa, jolla ajaa 80 mailia päivässä (meno-paluu), ja sellaista, joka ei myöskään ole siivoton maantiellä ohitukseen. Tällä hetkellä minun Camryni on yksi parhaista 2WD-autoista, joita olen koskaan ajanut lumessa, mutta siinäkin on ongelmia, kun nousen moottoritieltä ja ajaudun kotiini, sillä siellä on noin 3 jyrkkää mäkeä, joista minun on huolehdittava. Tämä huolestuttaa minua.
Pohjimmiltaan mietin, onko Audi A4 hyvä auto, eli meneekö se 150 000:een pienellä sijoituksella, ja jos ei, mikä on hyvä auto alle 20 000:lla, niin meneekö se?
Kiitos ehdotuksista. Viimeksi muokattu: 22. joulukuuta 2011
steviem
- 26. toukokuuta 2006
- New York, kulta!
- 22. joulukuuta 2011
Uskoisin, että jos sitä hoidetaan ja huolletaan oikein, sen pitäisi kestää yli 150 000 mailia.
Itse haluaisin todella A4 Avantin, jos Tesla ei tee seuraavan 5 vuoden aikana mukavaa keskikokoista autoa 300 mailia...
haponkestävä 7
- 22. marraskuuta 2008
- MINÄ
- 22. joulukuuta 2011
Ostin tämän hiljattain lyöntiautoksi Saksaan.
1994 Audi A4
1,6 l 8v 100 hv (hyvä polttoainetehokkuus 1994 - 40 mpg maantiellä 80 mph risteilyllä, 30 mpg 100-100 mph risteilyllä)
5 nopeus
ei ilmastointia (ei mitään rikottavaa)
ikkunat alas (ei mitään rikottavaa)
kankaalla käsikäyttöiset lämmittämättömät sarjat (ei mitään hajottavaa)
tehtaan ensiapulaukku (pysy turvassa)
hintaan 2500??
130000km ilman ongelmia
älkää kuunnelko täällä USA:ta kannattavaa hypeä, Audit ovat mahtavia, varsinkin jos tiedätte niistä mitään. paitsi b5 s4:t, jotka pitävät iskuja k03s.
mutta vakavasti, henkilö, joka käski sinun vaihtaa ne 70 000 hintaan, pitäisi ampua päähän
Liitteet
- Näytä mediakohde ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 kt · Katselukerrat: 1 094 - Näytä mediakohde ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 kt · Katselukerrat: 1 066 - Näytä mediakohde ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 kt · Katselukerrat: 1 090 - Näytä mediakohde ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 kt · Katselukerrat: 904 - Näytä mediakohde ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 kt · Katselukerrat: 918
tktaylor1
to
- 16. helmikuuta 2010
- Nashville, TN
- 22. joulukuuta 2011
Tähän mennessä puolentoista vuoden aikana, jotka minulla on ollut auto, olen käyttänyt:
800 renkailla
125 jarruissa
360 moottorin keloissa
vaikka 150 akussa?
200 ratissa
En ole vielä korjannut mitään johdotusongelmia, en oikeastaan suunnittele sitä. Se on vain löysät johdot.
haponkestävä 7
- 22. marraskuuta 2008
- MINÄ
- 22. joulukuuta 2011
enkä puhu näistäkään vuodenajan crapstereistä... katsokaapa todella hyviä Nokian renkaita (ironisesti Nokian valmistamia).
ne ovat pakollisia useimmissa paikoissa Euroopassa, mutta eivät vielä Yhdysvalloissa.
steviem
- 26. toukokuuta 2006
- New York, kulta!
- 22. joulukuuta 2011
tktaylor1 sanoi: Minulla on audi, jonka kojetaulussa on 140k. Ostin sen käytettynä ja se oli noin puolitoista vuotta. Tuntuu, että siinä on aina jotain vialla. Olen jatkuvasti hermostunut ajon aikana, että jokin menee sekaisin. Olen joutunut vaihtamaan akun, 2 moottorikelaa (kaksi erillistä kertaa), jarrut, renkaat ja yhden pyörän (kaikki asiat). En usko, että ostan enää koskaan Audia. Wazoossa on johdotusongelmia. Rehellisesti sanottuna pysyisin Civicissä, sitä katson seuraavaksi, tai Scion tC:ssä.
Tähän mennessä puolentoista vuoden aikana, jotka minulla on ollut auto, olen käyttänyt:
800 renkailla
125 jarruissa
360 moottorin keloissa
vaikka 150 akussa?
200 ratissa
En ole vielä korjannut mitään johdotusongelmia, en oikeastaan suunnittele sitä. Se on vain löysät johdot.
Kuinka monta mailia kellossa oli, kun ostit sen?
tktaylor1
to
- 16. helmikuuta 2010
- Nashville, TN
- 22. joulukuuta 2011
steviem sanoi: Kuinka monta mailia kellossa oli, kun ostit sen?
kuten 133
hiekka_mies
to
- 3. kesäkuuta 2011
- Johannesburg, Etelä-Afrikka
- 22. joulukuuta 2011
Rooskibar03
- 5. helmikuuta 2007
- Kieltotila
- 22. joulukuuta 2011
Onko Audi luotettava? Siihen kysymykseen ei ole suoraa vastausta. Tässä on jotain, mitä pitää mielessä. Audit rakennetaan ensisijaisesti saksalaiselle asiakkaalle ja sitten muu maailma saa auton hallussaan. Tyypillinen saksalainen asiakas aikoo pitää autonsa paljon pidempään kuin yhdysvaltalainen ja autoa ajetaan paljon eri tavalla kuin me.
Tässä on ero, saksalainen asiakas huolehtii autostaan. Kun suuria palveluja tarvitaan, hän tekee sen. Autoa hoidetaan paljon eri tavalla kuin yhdysvaltalaista asiakasta. Kerta toisensa jälkeen katsoin, että palvelu kertoi asiakkaalle, että tarvitset 'XYZ' ja se maksaa useita satoja dollareita, kun katsot, että he vain sanovat 'vaihda vain öljyt ja otan riskini'. Tämä asenne ei lennä saksalaisella autolla
Totta puhuen, Honda, Toyota jne. on tylsää. Et (voisi) koskaan ajaa yhtäkään noista autoista kuin ajat Audilla, ja se on kompromissi. Jos tekisit niin, auto hajoaisi ja maksaisi sinulle yhtä paljon huoltoa kuin Audi.
Audin huolto maksaa 100-130 dollaria per tunti. Osat ovat kaksin- tai kolminkertaisia tuontiautoihin verrattuna. Käytät enemmän rahaa auton hoitoon. Mutta nautit autostasi enemmän.
Etsitkö jotain, joka on sekä luksusauto että hauska ajaa, vai etsitkö halvempaa huoltoa? Mainitsitko nelivedon? Ehkä Subaru, jos haluat vähemmän kustannuksia ja nelivetoa. On kuitenkin hämmästyttävää, kuinka paljon Subaru haluaa rutiinihuoltoon. (399 dollaria 15 000 palvelusta, ketä he pilailevat?)
mgartner0622 sanoi: Pohjimmiltaan mietin, onko Audi A4 hyvä auto ja meneekö se 150 000:een pienellä sijoituksella, ja jos ei, mikä on hyvä auto alle 20 000:lla?
Palasin takaisin ja luin viestisi uudelleen, ja tämä kysymys erottui. Mikä tahansa Audi alle 20 000 dollaria ei aio ajaa sinua 150 000 mailia kuluttamatta paljon vaihtorahaa sen saamiseen. Mutta jos käytät rahaa, sinulla on auto, joka ajaa kuin sillä olisi 50 000 mailia. Osta halpa Audi ja tulet kiroilemaan itseäsi 6 kuukauden sisällä.
Lähetä minulle viesti, jos haluat vain keskustella autoista, saan sinulle numeroni ja annan mielelläni sinulle no BS -tarinan. Minulla on myös kaupungin parhaan ei-jälleenmyyjän Audi-liikkeen nimi, jos lähdet tälle tielle. Viimeksi muokattu: 22. joulukuuta 2011
haponkestävä 7
- 22. marraskuuta 2008
- MINÄ
- 22. joulukuuta 2011
Rooskibar03 sanoi: Onko Audi luotettavia? Siihen kysymykseen ei ole suoraa vastausta. Tässä on jotain, mitä pitää mielessä. Audit rakennetaan ensisijaisesti saksalaiselle asiakkaalle ja sitten muu maailma saa käyttää auton. Tyypillinen saksalainen asiakas aikoo pitää autonsa paljon pidempään kuin yhdysvaltalainen ja autoa ajetaan paljon eri tavalla kuin me.
Tässä on ero, saksalainen asiakas huolehtii autostaan. Kun suuria palveluja tarvitaan, hän tekee sen. Autoa hoidetaan paljon eri tavalla kuin yhdysvaltalaista asiakasta. Kerta toisensa jälkeen katsoin, että palvelu kertoi asiakkaalle, että tarvitset 'XYZ' ja se maksaa useita satoja dollareita, kun katsot, että he vain sanovat 'vaihda vain öljyt ja otan riskini'. Tämä asenne ei lennä saksalaisella autolla
Tämä on hyvä pointti. Vaihdoin juuri vaihtovirtageneraattorin (Lichtmaschine) yleisesti ennaltaehkäiseväksi huolloksi 10 vuoden tai 120 000 km kohdalla. Et koskaan tekisi niin Yhdysvalloissa.
mgartner0622
Alkuperäinen juliste- 6. kesäkuuta 2010
- Colorado, USA
- 22. joulukuuta 2011
Ensinnäkin selvennetään. Kun sanon 'uusi' auto, tarkoitan uutta minulle. Olen katsellut paljon 07-08ish A4-koneita noin 30k noin 18 tuhannella. Se näyttää minusta järkevältä, ja ne ovat suunnilleen sama hinta kuin Civic SI samoilla maileilla.
Se, mitä sanoit ylläpidosta, on hyvin järkevää. Monet tuntemani ihmiset vain vaihtavat öljyt silloin tällöin ja pitävät autoaan 120 tkm asti ja vaihtavat sen. Camryllani pysyn yleensä autoni huollossa, mutta toisinaan odotan, kunnes hihna katkeaa. tai jokin tekee ääntä, jotta se vaihdetaan.
Jos Audin kanssa noudatan huoltoaikataulua ja saan kaiken sen sanotun hoidettua, voinko yleensä odottaa sen olevan luotettava vai voiko siinä silti mennä odottamattomia asioita pieleen? Haluan auton kestävän, enkä myöskään välitä tehdä töitä sen parissa, en vain halua maksaa 4 tuhatta 80 000 mailia, koska vaihteisto sammui.
Sivuhuomautuksena, olen Castle Rockissa. Viimeksi muokattu: 22. joulukuuta 2011
r1ch4rd
to
- 5. elokuuta 2005
- Manchester Iso-Britannia
- 22. joulukuuta 2011
Auto on yleisesti ottaen erittäin luotettava - minulla ei ole ollut sen kanssa vakavia ongelmia. Hieman leikkausta irtosi, jonka korjaaminen maksoi noin 50 puntaa ja jarruvalotunnistin meni, mikä maksoi vielä 100 puntaa. Suurin osa kustannuksista oli työvoimaa.
Jotkut huoltotehtävät ovat tuskaa. Et esimerkiksi voi vaihtaa etupolttimoja irrottamatta osaa auton etuosasta – 40 puntaa saadaksesi jälleenmyyjän tekemään sen. Onneksi nokkahihna oli juuri vaihdettu kun sain auton, mutta se on iso kustannus noin 70 tkm kohdalla.
Kaiken kaikkiaan kuitenkin rakastan autoa ja suosittelen sellaista, jos sinulla on siihen varaa. Massiivinen askel eteenpäin edellisestä autostani (VW Polo, joka oli myös minulle erittäin hyvä).
Lordi Blackadder
- 7. toukokuuta 2004
- Sota pois
- 22. joulukuuta 2011
Subaru-voimansiirrot ovat yhtä vahvoja kuin Audi-voimansiirrot, halvempia huoltaa, ja Subarun AWD-järjestelmä on jollain tapaa ylivoimainen muotoilu. Huippuluokan he voivat kilpailla joidenkin Audin kanssa myös luksusominaisuuksissa. Urheilullisesti katsottuna mikä tahansa turboauto tai H6-auto tarjoaa erittäin hyvän suorituskyvyn, jälleen karkeasti kilpailukykyisen monien Audien kanssa.
Älkää ymmärtäkö minua väärin, mielestäni Audit ovat mahtavia autoja. Kaiken kaikkiaan ne ovat ylellisempiä kuin Subaru, ja ne ovat kauniimpia katsella. Mutta niiden ylläpito maksaa enemmän (ja ne kaikki vaativat ensiluokkaista polttoainetta, jos se kiinnostaa sinua), eivätkä nosta sinua lumiselle mäelle paremmin kuin Subaru.
Kuten muut ovat huomauttaneet, hyviin talvirenkaisiin sijoittaminen on kriittinen . Asun Alaskassa ja käytän Nokian WRG2:ita Subaru Foresterissani; ne ovat parhaat 4-kausirenkaat, joita voit ostaa. Jos haluat jotain aggressiivisempaa, harkitse Nokian Hakkapeliittoja - luultavasti markkinoiden parhaita talvirenkaita. Vaikka Blizzaks on myös hyvä valinta.
steviem
- 26. toukokuuta 2006
- New York, kulta!
- 22. joulukuuta 2011
Ulkona
- 19. joulukuuta 2002
- NYC
- 22. joulukuuta 2011
Olipa kyseessä etu- tai neliveto, kyse on joka tapauksessa renkaista. Talvirenkailla on valtava ero.
Lordi Blackadder
- 7. toukokuuta 2004
- Sota pois
- 22. joulukuuta 2011
Pahimpia ovat kaverit (ja kyllä, se on mies 98% ajasta), joilla on nostetut kuorma-autot valtavilla mutarenkailla. Mutarenkaat ovat loistavia mudassa ja kohtuullisen tehokkaita lumessa - mutta kamalaa jäällä. Puhumattakaan siitä, että nostetuissa kuorma-autoissa on valtavat kuolleet kulmat. Tulos on väistämätön ja huono.
Olisit järkyttynyt paikoista, joihin surkea pieni FWD-kompakti auto, jossa on ohuet talvirenkaat, voi mennä, jos sitä ajetaan vähän varovaisesti.
mgartner0622
Alkuperäinen juliste- 6. kesäkuuta 2010
- Colorado, USA
- 22. joulukuuta 2011
Lord Blackadder sanoi: Asuessani Alaskassa, voin kertoa teille, että 4x4-autot pyyhkivät aina lumessa ja jäässä - hyvin harvoin se on pieni FWD-auto. Syy? Ihmiset, joilla on 4x4, luottavat yleensä liikaa ajoneuvoonsa. He laiminlyövät renkaitaan ja ajavat liian nopeasti. Asunnossani pysäköin Jeep Grand Cherokeen ja Chevy Tahoen väliin. Kummankin kuorma-auton renkaat ovat kuluneet, ja niiden omistajat kuoriutuvat jäälle joka aamu yrittäessään nousta ylös parkkipaikan ulkopuolella. Voiman lähettämisestä neljälle pyörälle ei ole paljon hyötyä, jos ajat kaljuilla renkailla.
Pahimpia ovat kaverit (ja kyllä, se on mies 98% ajasta), joilla on nostetut kuorma-autot valtavilla mutarenkailla. Mutarenkaat ovat loistavia mudassa ja kohtuullisen tehokkaita lumessa - mutta kamalaa jäällä. Puhumattakaan siitä, että nostetuissa kuorma-autoissa on valtavat kuolleet kulmat. Tulos on väistämätön ja huono.
Olisit järkyttynyt paikoista, joihin surkea pieni FWD-kompakti auto, jossa on ohuet talvirenkaat, voi mennä, jos sitä ajetaan vähän varovaisesti.
Kaikki mitä sanoit suurista 4x4-ajureista, pitää paikkansa myös täällä. Minulla on tällä hetkellä joitain Big-O (paikallinen rengaspaikka) -merkkisiä talvirenkaita Camryssa ja voin saada paikkoja, joihin isompien nelivetoisten ystävät eivät pääse, mutta kuten tänään, (tällä hetkellä 20' lunta ulkona ja vielä putoaa) edes hyvät talvirenkaat eivät todellakaan auta 2WD:tä nousemaan mäkeä. Olet oikeassa siinä, että ihmiset luottavat liikaa nelivetoisiin ajoneuvoihin. Ihmisten on muistettava, että vaikka pääset alkuun hieman nopeammin, pysähtyminen kestää itse asiassa pidempään suurella 4WD:llä painon vuoksi. Tämän vuoksi tunnen oloni paljon turvallisemmaksi ajaessani Camryllani, voin liikkua ja pysähtyä paljon paremmin kuin useimmat kuorma-autot ja suuret maastoautot.
Mitä tulee Subaruihin, olen katsellut niitä ja jopa käyttänyt niitä yleensä lähes 30 000 markkaan, mikä tekee ne budjetin ulkopuolelle. (Ei-perusmallille) Lisäksi Audiin verrattuna ainakin niissä malleissa, joita olen katsellut, sisustus näyttää vain paljaammalta ja spartalaisemmalta ja japanilaisemmalta, jossa voit todella huomata, että Audi on eurooppalainen auto paremman istuvuuden ja viimeistelyn ansiosta.
Myös haponkestävä7, en ole koskaan nähnyt Audia, jossa on kangassisus, ei ilmastointia tai rullattavia ikkunoita. Ihmettelen, myydäänkö niitä edes Yhdysvalloissa, koska täällä ne ovat enemmän luksusbrändejä.
haponkestävä 7
- 22. marraskuuta 2008
- MINÄ
- 22. joulukuuta 2011
mgartner0622 sanoi: Myös haponkestävä7, en ole koskaan nähnyt Audia, jossa on kangassisus, ei ilmastointia tai rullattavia ikkunoita. Ihmettelen, myydäänkö niitä edes Yhdysvalloissa, koska täällä ne ovat enemmän luksusbrändejä.
Jep, täällä ne ovat enemmän kuin mukava ford taurus. Näen edelleen uusia A4-kuvia, joissa on kangas, ei ilmastointia ja kammen ikkunoita.
myös FWIW, USA:ssa etsi SAAB 9-2X Linear tai Aero.
se on Subbie, jossa on SAAB-sisustus ja AWD (Linear oli mielestäni hyvä ajaa ... 172hv, mutta Aero oli mukavampi ... ehkä 227hv tai niin).
Camrysi olisi myös enemmän kuin hieno nousemaan mäkeä oikeilla talvirenkailla (Nokilaiset). kun asuin Yhdysvalloissa, en koskaan nähnyt heitä, mutta täällä jokainen auto ajaa vuorille hiihtokeskuksiin
jopa Renault Twin Go JA
yg17
- 1. elokuuta 2004
- St. Louis, MO
- 22. joulukuuta 2011
mgartner0622 sanoi: Jos noudatan Audin huoltoaikataulua ja hoidan kaiken, mitä siinä sanotaan, voinko yleensä odottaa sen olevan luotettava vai voiko siinä silti tapahtua odottamattomia asioita? Haluan auton kestävän, enkä myöskään välitä tehdä töitä sen parissa, en vain halua maksaa 4 tuhatta 80 000 mailia, koska vaihteisto sammui.
Noudattiko edellinen omistaja huoltoaikataulua? Se on se iso kysymys. Jos ostamassasi käytetyssä autossa on täydelliset huoltokirjat, tiedät sen, mutta jos ei, sinulla ei ole aavistustakaan, mitä saat. Kaikki mitä tiedät, öljy voi olla 30 000 mailia vanha ja ostat tikittävän aikapommin.
Lordi Blackadder
- 7. toukokuuta 2004
- Sota pois
- 22. joulukuuta 2011
mgartner0622 sanoi: Mitä tulee Subaruihin, olen katsonut niitä ja jopa käyttänyt niitä yleensä lähes 30 000 markkaa, mikä tekee ne budjetistani. (ei-perusmallille)
Tuolla hintatasolla minun täytyy olettaa, että katsot ladattua, vähän käytettyä, uusinta mallia Legacy/Outbackia, jossa on turbo tai H6 - tai WRX STi.
Audit ovat ylellisempiä kuin Subarukset, erityisesti heikommat Subarukset. Siitä ei ole epäilystäkään. Sisustusmateriaalit ovat huomattavasti laadukkaampia. Hinnan suhteen se riippuu siitä, mitä katsot. Sinun on muistettava, että punta puntaa, Audit ovat aina kalliimpia ostaa ja (tärkeästi) kalliimpia omistaa. Mekaanisen luotettavuuden kannalta molemmat ovat hyviä, Subarussa on vähemmän rikkinäisiä laitteita. Audilla on tiukempi huoltoaikataulu, ja käytetyn ostaminen ilman täydellistä huoltohistoriaa on todennäköisempää kuin Subien tai muun ei-luksusauton kanssa.
Luulen, että se riippuu siitä, mitä haluat. Jos rajoitat haun kalliisiin luksusautoihin, et ole tyytyväinen autoon, jolla minun kaltaiseni ihmiset ajavat. Pysy siinä tapauksessa saksalaisissa. Kaikki AWD:llä varustetut Audi/BMW/Merc sopivat hintaan.
mgartner0622
Alkuperäinen juliste- 6. kesäkuuta 2010
- Colorado, USA
- 22. joulukuuta 2011
Lord Blackadder sanoi: Tuolla hintatasolla minun on oletettava, että katsot ladattua, vähän käytettyä, viimeisimmän mallin Legacy/Outbackia, jossa on turbo tai H6 - tai WRX STi.
Audit ovat ylellisempiä kuin Subarukset, erityisesti heikommat Subarukset. Siitä ei ole epäilystäkään. Sisustusmateriaalit ovat huomattavasti laadukkaampia. Hinnan suhteen se riippuu siitä, mitä katsot. Sinun on muistettava, että punta puntaa, Audit ovat aina kalliimpia ostaa ja (tärkeästi) kalliimpia omistaa. Mekaanisen luotettavuuden kannalta molemmat ovat hyviä, Subarussa on vähemmän rikkinäisiä laitteita. Audilla on tiukempi huoltoaikataulu, ja käytetyn ostaminen ilman täydellistä huoltohistoriaa on todennäköisempää kuin Subien tai muun ei-luksusauton kanssa.
Luulen, että se riippuu siitä, mitä haluat. Jos rajoitat haun kalliisiin luksusautoihin, et ole tyytyväinen autoon, jolla minun kaltaiseni ihmiset ajavat. Pysy siinä tapauksessa saksalaisissa. Kaikki AWD:llä varustetut Audi/BMW/Merc sopivat hintaan.
Olen katsellut tavallisia WRX- ja STI-malleja. Craigslistissa on vuosien 2004-7 STI:t 130 000 mailia, jotka ovat 20 tuhatta, mikä on mielestäni järjetöntä, kun otetaan huomioon auton kilometrimäärä. (vaikka olen ajanut uudella STI:llä ja se olisi luultavasti paras valintani, jos minulla olisi varaa/perustella sitä.)
Parillakymmenellä tuhannella näyttäisi saavan vähän käytetyn pohjan 5spd Outbackin tai Foresterin teräsvanteilla, kankaisella sisustuksella ja ei paljoa lisävarusteita. Samaan aikaan voin löytää suunnilleen samalla hinnalla uudemman Audi A4:n, jossa on 6 spd, 35 000 mailia ja melkein kaikki vaihtoehdot. Siksi olen tutkinut niitä enemmän viime aikoina.
Pahimmassa tapauksessa voin odottaa vähän kauemmin ja jatkaa Camrylla ajamista. Tavoitteeni on hankkia auto, jonka ajamisesta todella nautin ja jota en haluaisi pitää kiinni seuraavat 10 vuotta tai ehkä jopa seuraavat 15 vuotta. En etsi jotain vain siksi, että se on kunnollinen lumessa ja paranee bensakilometrejä, etsin autoa, jolla rakastan ajamista ja jolla vain sattuu pärjäämään lumisena päivänä. (Siksi en edes harkitse supertehokasta RWD:tä, kuten 370z) En ole sitä tyyppiä, joka saa uuden auton 10 vuoden välein, aion pitää kiinni kaikesta, mitä saan ainakin seuraavat kymmenen.
Tästä syystä se on niin vaikeaa. Pidän todella Honda S2000:sta, mutta se on painajainen jopa talvirenkailla. Civic ei ole niin huono, mutta kuten Rooskibar03 mainitsi, ne ovat kaikki aika tylsiä autoja.
elämän sana
- 6. heinäkuuta 2009
- 22. joulukuuta 2011
Japanilaisia autoja ei kuitenkaan todellakaan tarvitse huoltaa kirjan mukaan. Saksalaiset autot tekevät. Se on vain hinta, jonka maksat tällaisista autoista. Mutta näet sen itse (esim. Camry vs A4)
Kuten joku muu huomautti, katsoisin Suburua. Ne eivät vaadi niin laajaa työtä kuin saksalaiset autot, mutta ne ovat parempia kuin muut japanilaiset autot lumessa ja muussa sellaisessa.
Lisäksi Civic on todella hyvä. Uusi, eli. Ajattelin ostaa sellaisen muutama viikko sitten, koska Accordni loppui. Ilmeisesti voit saavuttaa sen helposti 45 mailia gallonaa kohden. Ei epäröisi ostaa sitä autoa. Se on todella todella mukavaa.
se yksi kaveri82
- 23. heinäkuuta 2008
- Beach Cities, CA
- 22. joulukuuta 2011
Ja voi, osa Audin hinnasta on se, että se on luksusauto, nimi ja muut ominaisuudet. Viimeksi muokattu: 22. joulukuuta 2011
Lordi Blackadder
- 7. toukokuuta 2004
- Sota pois
- 22. joulukuuta 2011
mgartner0622 sanoi: Olen katsonut tavallisia WRX- ja STI-malleja. Craigslistissa on vuosien 2004-7 STI:t 130 000 mailia, jotka ovat 20 tuhatta, mikä on mielestäni järjetöntä, kun otetaan huomioon auton kilometrimäärä. (vaikka olen ajanut uudella STI:llä ja se olisi luultavasti paras valintani, jos minulla olisi varaa/perustella sitä.)
Kaiken tyyppiset WRX:t ovat a erittäin arka ehdotus käytetty. Se on kuin ostaisi GTI:n, Civic Si:n tai minkä tahansa muun ei-ylellisen suorituskykyisen auton. Niitä käytetään yleensä väärin.
Katsoin WRX:itä, kun ostin Foresterini. Nuori, miespuolinen, aggressiivinen kuljettaja pahoinpiteli jokaisen löytämäni käytetyn esimerkin. On erittäin vaikea löytää puhdasta, joka on ajettu huolellisesti ja huollettu.
On myös syytä muistaa, että Subaru korosti suorituskykyä ylellisyyden edelle WRX-sarjassa. Niissä on erittäin korkea suorituskyky, mutta suhteellisen halvat sisätilat. En välitä niistä, mutta ne eivät todellakaan ole yhtä mukavia kuin saksalaiset autot.
mgartner0622 sanoi: Näyttää siltä, että kahdellakymmenellä tuhannella saa vähän käytetyn pohjan 5spd Outbackin tai Foresterin teräsvanteilla, kangassisusuksella, eikä paljoakaan lisävarusteita. Samaan aikaan voin löytää suunnilleen samalla hinnalla uudemman Audi A4:n, jossa on 6 spd, 35 000 mailia ja melkein kaikki vaihtoehdot. Siksi olen tutkinut niitä enemmän viime aikoina.
20 000 dollarilla sinun pitäisi pystyä löytämään vähän käytetty 2009-2010 Legacy, Outback tai Forester. Siinä on luultavasti kankaiset istuimet, mutta siinä pitäisi olla metalliseos, kattoluukku ja täysi kylmän sään paketti. Manuaalivaihteistoa ei ole vaikea löytää. Joissakin voi olla nahkaiset istuimet. Turboa tai H6:ta on tässä hintaluokassa niukasti, mutta jos katsot tarkasti, löydät muutaman.
Samalla rahalla Audissa etsit todennäköisesti vanhempaa autoa, luultavasti 2006-2008 A4 tai A6, jolla on 50-100% enemmän maileja kuin Subiesilla. Niissä on nahkaistuimet ja hieman tyylikkäämpi sisustus. Ne ovat nopeampia.
Toisaalta Subie on uudempi auto ja maksaa vähemmän huoltaa muutaman ensimmäisen vuoden. Se toimii myös 87-oktaanisella. Toisaalta Audi on nopeampi ja laadukkaampi - mutta vaihdat hihnat ja joitain muita osia muutama vuosi aikaisemmin, ja ne toimivat premium-polttoaineella.
Polttoainetalous on luultavasti suunnilleen samanlainen autojen välillä, varsinkin jos lyijyjalkaa ei ole, mutta turboton Subarus on hieman vähemmän janoinen kuin Audit. Vuoden 2000 Foresterin keskiarvo on 26-27 mpg (manuaalivaihteisto).
Vaihtoehtona voit harkita:
- GTI – jos vaivaa LSD:n asentamista, ne ovat upeita lumessa – tai etsi R32, jossa on AWD. Hienoja autoja.
- AWD Passat. Samanlainen kuin A6, mutta halvempi. V6 ja turbo ovat hyviä moottoreita.
- Volvo S60R. 300hv, AWD. Vaikea löytää, mutta katsomisen arvoinen ja hintaluokassaan - vähemmän todennäköisesti lyöty kuoliaaksi kuin WRX.
- Ja lopuksi, tässä on yksi, joka saa sinut ajattelemaan, että olen hullu - vuosien 2004-2006 Volkswagen Phaeton. Nämä olivat uutena 70–90 000 dollarin autoja, mutta myynti ei koskaan noussut Yhdysvalloissa ja ne ovat unohdettuja mestariteoksia. 8-sylinteristä mallia myydään nykyään yleensä alle 20 000 dollarilla. Se on tehokas, siinä on AWD, kahvat erinomaiset, ominaisuudet vastaavat S-Class/A8/&-sarjaa.
Vielä jännittävämpää on, että Phaetonin 12-sylinterinen versio myydään murto-osalla alkuperäisestä hinnastaan - ei paljon yli 20 000 dollarin rajaasi. Se on 200 mph-auto (rajoitin pois päältä, jos olet tarpeeksi typerä tekemään niin), mutta luotettava ja hyvin rakennettu. Niitä on vaikea löytää, mutta jos teet haun ebaysta tai Auto Traderista tai vastaavasta verkkosivustosta, löydät yleensä muutaman, varsinkin jos asut lähellä kohtuullisen suurta kaupunkia.
mgartner0622
Alkuperäinen juliste- 6. kesäkuuta 2010
- Colorado, USA
- 22. joulukuuta 2011
Täällä kallioilla 'tavallinen' lyijytön on 85 oktaanista. Oletan, että Audi ei käy sillä... eikö Subaru?
Lisäksi, millä Subaru toimii? 85 samoin vai tarvitaanko se keskiluokkaa?
Jos pidän autoa 150 000 mailia, polttoainetta alkaa kertyä, joten voin yhtä hyvin laskea sen kustannuksiin.
Takaisin autoihin, olen aina pitänyt GTI VW:stä, se on vain niin jälleen, se ei ole AWD, johon tässä vaiheessa kallistun.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Suosittu Viestiä