Langaton CarPlay ei ole vielä lähtenyt liikkeelle autonvalmistajien kanssa, sillä BMW (samoin kuin sen MINI-merkki) on ensimmäinen suuri autonvalmistaja, joka tukee ominaisuutta useita vuosia sitten. Kuten me äskettäin katettu , Porsche ottaa parhaillaan käyttöön langatonta CarPlay sen mallistoon, mutta ainakin yksi muu merkittävä valmistaja käyttää tekniikkaa, ja se on VW:n luksusbrändi Audi.
Audin uusin MMI touch response -tietoviihdejärjestelmä korvaa lähes kaikki keskipinon säätimet parilla kosketusnäytöllä, jotka antavat haptista palautetta, kun kosketat kuvakkeita ja muita käyttöliittymäelementtejä. Minulla on ollut mahdollisuus testata vuoden 2019 Audi A7:ää nähdäkseni, kuinka MMI-kosketusvastejärjestelmä toimii sekä yksinään että yhdessä CarPlayn:n kanssa, joten lue kaikki yksityiskohdat.
Audi MMI Touch Response
A7:n kaksoiskeskinäytön kokoonpano koostuu 8,8 tuuman ylänäytöstä, joka toimii perinteisenä infotainment-näytönä, ja 8,6 tuuman alemmasta näytöstä, joka tukee ilmastointilaitteita, muutamia muita ajoneuvon toimintoja ja mukautettavia pikanäppäimiä, jotka mahdollistavat pääsyn yhdellä kosketuksella Infotainmentin päänäytön kohteet, kuten suosikkiradioasemat, määränpäät ja paljon muuta.
ottaako sänky kylpy ja sen yli omenapalkka
Audin MMI:n pääaloitusnäyttö
Premium Plus -verhoilussa ja sitä uudemmissa ylempään näyttöön on päivitetty 10,1 tuuman laajakuvanäyttö, jolla testiajoneuvooni varustettiin. Näytön koosta riippumatta sekä ylä- että alanäytöissä on haptinen palautejärjestelmä, joka ilmoittaa, että kosketuksesi on rekisteröity.
Alempi MMI-näyttö ilmastoinnin säätimillä ja pikanäppäimillä
Haptinen palautejärjestelmä on mielenkiintoinen innovaatio, joka tulee tutuksi iPhone käyttäjiä. MMI-kosketusvastejärjestelmässä se tarkoittaa, että sinun on painettava näyttöä hieman kovemmin kuin pelkkä kosketus, ja sanoisin, että vaadittava voima vastaa suunnilleen 3D Touch -painamista iPhonessa. Se ei vaadi hirveän kovaa puristusta, mutta se riittää välttämään hajahanat.
Audi-navigointisovellus Google Earth -näkymällä
Melkein kaikkien laitteistonuppien ja -painikkeiden poistaminen A7:n kojelaudalta tekee epäilemättä puhtaamman ilmeen, ja haptinen palaute auttaa kosketusnäytön järjestelmää matkimaan fyysisiä ohjaimia jossain määrin, mutta se tarkoittaa silti sitä, että joudut todennäköisesti vilkaisemaan näyttöön nähdäksesi mitä olet tekemässä sen sijaan, että voisit luottaa kosketukseen, kuten voit fyysisten säätimien avulla.
SiriusXM-äänenäyttö MMI-järjestelmässä
MMI-järjestelmässä on kuitenkin puhdas asettelu, jossa on vain vähän värejä navigointijärjestelmän lisäksi. Muualla MMI-järjestelmässä käytetty väri on tarkoitettu ensisijaisesti virtuaalisten kytkinten tilan näyttämiseen, harvoin kohokohtiin tai aloitusnäytön kuvakkeiden ryhmittelyyn toimintojen mukaan, kuten keltainen kaistale ääneen liittyville toiminnoille, vihreä puhelimeen liittyville toiminnoille ja sininen navigointiin.
Koska tämä paljon kosketusnäyttöä peittää keskipinon, ei ole yllättävää, että se kärsii hieman häikäisystä, mutta se ei ole tarpeeksi huono häiritsemään toimintaa. Se myös vetää puoleensa sormenjälkiä, joten on hyvä idea pyyhkiä asiat puhtaaksi silloin tällöin.
Virtuaalinen ohjaamo
Ikään kuin kaksi näyttöä keskipinossa ei olisi riittänyt, testi A7 oli myös varustettu Audin virtuaalisella ohjaamolla, muokattavalla 12,3 tuuman näytöllä aivan kuljettajan edessä.
Virtuaalinen ohjaamo suurilla mittareilla
Räätälöintiasetuksien avulla voit asettaa sisäänrakennetun Audi-navigoinnin lähemmäs näkökenttääsi ja voit valita joko pienen karttaikkunan, jota reunustavat suuret digitaaliset nopeus- ja kierroslukumittarit, tai antaa ilmaperspektiivin karttanäkymän valloittaa lähes koko näytön. Se on vaikuttava näkymä, joka auttaa sinua opastamaan sinua reitilläsi, mutta valitettavasti CarPlay ei voi hyödyntää tätä ylimääräistä näyttökiinteistöä.
Virtuaalinen ohjaamo koko näytön navigointinäkymällä
kuinka päästä eroon iPhonen asennuksen viimeistelystä
CarPlay
A7:n korkeampien varusteiden laajakuvaasennuksella saat laajakuvaversion CarPlaysta joka näyttää 5x2-ruudukon aloitusnäytön kuvakkeista yleisemmän 4x2-ruudukon sijaan useimmissa muissa järjestelmissä.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Aloitusnäyttö
Jopa laajakuvanäytön CarPlay:n kanssa Audin MMI-järjestelmä kuitenkin säilyttää sekä kuvakenauhan vasemmalla puolella, jotta pääset nopeasti käsiksi alkuperäisiin toimintoihin, kuten radioon ja navigointiin, että omaa kapeaa tilapalkkiaan yläreunassa, joka näyttää tietoja, kuten esim. aika, signaalin voimakkuus, kuljettajaprofiili, laitteen akun varaustaso ja langattoman latauksen tila. Tilarivillä on myös pieni alasvetovalikko, josta pääset käsiksi MMI-järjestelmän ilmoituksiin.
Langaton CarPlay on loistava ominaisuus, sillä voit jättää puhelimen taskuusi ja silti käyttää CarPlay ponnahtaa esiin heti kun käynnistät auton. Se sopii erinomaisesti lyhyille matkoille, joissa et ole liian huolissasi puhelimen lataamisesta ajon aikana. CarPlayn voi kuluttaa akkua hieman, joten pidemmillä matkoilla kannattaa käyttää joko langallista yhteyttä tai langatonta latausta (josta puhun hieman myöhemmin), jotta puhelin ei tyhjene.
milloin uusi macbook pro 16 tulee ulos
Langaton & zwnj; CarPlay & zwnj; perustaa
Langattoman CarPlayn on äärimmäisen yksinkertainen käyttämällä Bluetooth-pariliitosprosessia saadaksesi asiat käyntiin. Kun pariliitos on muodostettu, puhelin ja infotainment-järjestelmä kommunikoivat Wi-Fin kautta, enkä kokenut viivettä käyttäessäni CarPlay langattomasti MMI-järjestelmässä.
Laajakuva & zwnj; CarPlay & zwnj; kojelaudan näyttö
CarPlay laajakuvanäytössä on loistava Mapsille ja muille navigointisovelluksille, kuten Google Mapsille ja Wazelle, koska se antaa sinulle laajan näkymän reitin ympärillä olevasta alueesta, vaikka kartan yläosassa näkyvät erilaiset tiedot peittokuvat ja kuvakkeet. Muut sovellukset näkevät vähemmän hyötyä laajakuvakäsittelystä, koska monilla on jo melko harvat käyttöliittymät, jotka ovat selkeät jopa pienemmillä näytöillä.
Laajakuva & zwnj; CarPlay & zwnj; Apple Maps
Valitettavasti haptinen palaute, joka on alkuperäisen MMI-järjestelmän avainominaisuus, ei toimi CarPlayn:n kanssa, joten kun käytät CarPlay järjestelmä reagoi kapasitiivisiin napautuksiin kuten mikä tahansa muu kosketusnäyttö.
Langaton lataus
A7:ssä on matala säilytyslokero keskikonsolissa, ja Audi tarjoaa yhdistelmän puhelimen säilytyslokeroon langattomalla laturilla. Ominaisuus on osa Premium-perusvarusteiden mukavuuspakettia, ja se on vakiona korkeamman tason Premium Plus- ja Prestige-varusteissa. Toisin kuin joidenkin muiden ajoneuvojen langattomat laturit, A7:n laturi on yksinkertainen alusta, johon mahtuu monenlaisia puhelimia ja joka pitää laitteesi piilossa. Se latautuu vain enintään 5 watilla, joten älä odota siltä supernopeaa akun latausta.
Keskikonsolilokero puhelinlaatikolla ja USB-liitännöillä
Laturi, joka tunnetaan nimellä Audi-puhelinlaatikko, tarjoaa myös matkapuhelinsignaalin vahvistimen, joka auttaa ylläpitämään vahvaa signaalia käyttämällä ulkoista antennia. Kaikki tapahtuu saumattomasti käyttäjän näkökulmasta, joten sinun tarvitsee vain asettaa puhelin laturiin säilytyslokeroon.
Portit ja liitännät
Keskikonsolin säilytyslokerosta löytyy myös pari USB-A-porttia, jos haluat käyttää langallista yhteyttä CarPlay ja lataaminen. Molemmat USB-portit pystyvät siirtämään dataa.
Takaosan USB-portit ja säätimet
Keskikonsolin takaosassa on toinen pari USB-A-porttia takamatkustajia varten, mutta nämä ovat vain latausportteja, joita ei voi käyttää esimerkiksi langallisen CarPlaynin toimittamiseen.
Paketoida
Langaton CarPlay on toistaiseksi rajoittunut pääasiassa luksusbrändeihin, ja olisi hienoa nähdä sen tihkuvan valtavirran ajoneuvoihin ennemmin tai myöhemmin. Huhujen kanssa Applen julkaisemisesta ensimmäinen 'täysin langaton' iPhone ilman Lightning-porttia jo vuonna 2021, näyttää siltä, että käyttäjät etsivät yhä enemmän langatonta CarPlay tuki.
Vaikka liitän edelleen mieluummin USB-porttiin puhelimeni akun latauksen lisäämiseksi pitkillä matkoilla, lyhyemmillä matkoilla on kätevää käyttää CarPlay ponnahtaa automaattisesti esiin puhelimeni vielä taskussani. Ja jos haluan vain vähän ylimääräistä mehua, langaton laturi voi tarjota sen ilman, että tarvitsee käsitellä kaapeleita.
Laajemmasta näkökulmasta katsottuna en ole niin Audin kosketusnäytöllisen käyttöliittymän fani. Kyllä, se tarjoaa erittäin siistin ulkoasun kojelaudalle, ja näytöt mahdollistavat jonkin verran muokattavuutta ja joustavuutta, joita et saa laitteistopainikkeista, mutta käytän silti mieluummin monia toimintoja tunteella, ja kosketusnäytöt tekevät sen vaikeaksi.
Silti Audin MMI-kosketusvaste on tehokas infotainment-järjestelmä, erityisesti päivitetyissä malleissa, joissa on yhteensä kolme suurta näyttöä. CarPlay integroituu hyvin keskuspinon päänäyttöön ja tarjoaa laajan näkymän CarPlay käyttöliittymän säilyttäen pääsyn alkuperäisiin toimintoihin. Ja jos olet valmis käyttämään alkuperäistä navigointijärjestelmää, kaunis virtuaalinen ohjaamo tarjoaa hienoja toimintoja.
airpods ensimmäinen sukupolvi vs toinen sukupolvi
Kaikki tämä ei tietenkään tule halvalla, sillä vuoden 2019 Audi A7 quattron perushinta on 68 000 dollaria ja äskettäin lanseerattu 2020 malli 1 000 dollaria korkeampi muutamalla lisästandardilla. Testiajoneuvooni oli luonnollisesti lisätty runsaasti lisävarusteita, mukaan lukien 8 300 dollarin Prestige-paketti, joka lisäsi suuremman 10,1 tuuman päänäytön, virtuaalisen ohjaamon, premium-luokan Bang & Olufson -äänen, puhelinkotelon langattomalla latauksella ja antennivahvistuksella ja paljon muuta. .
Heitä mukaan kuljettajan apupaketti, päivitetyt istuimet ja pyörät sekä muutama lisätarvike, ja testeri maksoi hieman yli 85 000 dollaria. Se on ilmeisesti monen auton ostajan ulottumattomissa, mutta niille, joilla on siihen varaa, on paljon mistä pitää, ja toivottavasti A7:n kaltaiset innovaatiot tulevat ajan mittaan tiensä halvempiin ajoneuvoihin, kun teknologialla on tapana tehdä.
Aiheeseen liittyvä tiivistelmä: CarPlay
Suosittu Viestiä