Apple mainostaa, että nyt tuetaan yli 500 automallia CarPlay , ja Nissanin luksusbrändi Infiniti on yksi viimeisimmistä (ja kenties viimeinen merkittävä tuotemerkki Yhdysvalloissa Teslaa lukuun ottamatta), joka on lisännyt ominaisuuden vuoden 2020 Q50- ja Q60-sedaneihin, QX50-crossoveriin ja QX80-maastoautoihin.
Minulla on ollut tilaisuus viettää aikaa a 2020 Infiniti QX50 ja katso, miten päivitetty InTouch-infotainment-järjestelmä ja CarPlay Työskentele kojelaudan keskellä hallitsevien kaksoisnäyttöjen kanssa, ja olen ollut melko vaikuttunut suorituskyvystä ja käytön helppoudesta.
Vuoden 2020 QX50 on saatavana viidellä varustetasolla alkaen 37 250 dollarista Pure-perusverhoilusta ja ylittää hieman yli 60 000 dollaria täysin ladatusta Autograph-verhoilusta. Kaikki verhoilut ovat saatavilla joko etu- tai nelivetoisina, jälkimmäinen maksaa 2 000 dollaria ylimääräistä. CarPlay ja Android Auto ovat vakiona kaikissa varusteissa, ja kaksikeskiset kosketusnäytöt, joissa on 8 tuuman näyttö päällä ja 7 tuuman näyttö alaosassa, ovat yhtenäisiä koko mallistossa.
Testiajoneuvoni oli nelivetoinen Essential-verhoilu, joka on keskimmäinen viidestä saatavilla olevasta varustetasosta, ja sen mukana tuli 1 200 dollarin 'Edition 30' -ulkonäköpaketti, joka sisältää myös ProASSISTin ominaisuuksia, kuten etäisyyden hallinnan, älykkään ohjaimen ja kaihdin. pistevalvonta, kaistaleikkauksen esto ja mukautuva etuvalo. Heitä päivitetty Majestic White -maali ja joitain tervetuliaisvaloja ja rahtipaketteja, ja testerini kirjautui sisään hieman alle 50 000 dollarilla.
InTouch-laitteisto ja ohjelmisto
Infiniti ei todellakaan ole ainoa valmistaja, joka tavoittelee kahden näytön infotainment-ratkaisua, ja minulla on ollut aikaisempaa kokemusta tällaisesta järjestelmästä Audi A7 . Osa siitä, mikä erottaa Infiniti tästä, on kuitenkin se, että laitteistopainikkeita ei onneksi uhrattu koko näytön ohjaimien hyväksi. InTouch-järjestelmän alemman näytön ympärillä on laitteistosäätimet, mukaan lukien ilmastoinnin säätimet vasemmalla ja oikealla puolella sekä jotkut laitteiston äänipainikkeet ja nuppi pohjassa CD-aseman alapuolella.
Infinitin kahden näytön InTouch-infotainment-järjestelmä
On myös joitain pikakäyttöpainikkeita, joilla voit siirtyä InTouch-aloitusnäytön, ääninäytön ja ilmastonäytön välillä, jolloin voidaan tehdä vain muutamia digitaalisia säätöjä, kuten manuaalinen tuulettimen nopeus, mutta lähes kaikki nämä ovat myös käytettävissä laitteistopainikkeet näytön molemmilla puolilla. Lisää tavallinen joukko ohjauspyörän säätimiä, ja voit saavuttaa paljon pelkällä tunteella, mikä on upeaa.
Asetusnäyttö, joka on tyypillinen korkean tason valikoille
Ylänäyttö on suurelta osin omistettu sisäänrakennetulle navigoinnille, joka on vakiona Essential- ja korkeammissa varusteissa ja valinnainen toisen tason Luxe-varusteissa, ja tässä on myös CarPlay ilmenee. Jopa täällä Infiniti tarjoaa vaihtoehtoja vuorovaikutukseen sisällön kanssa, ja se tukee sekä suoraa kosketusta näytöllä että epäsuoraa ohjausta nupin ja muutaman painikkeen avulla keskikonsolissa. Käytän yleensä mieluummin kosketusta tai ääntä vuorovaikutuksessa CarPlayn ja sisäänrakennetut navigointijärjestelmät, mutta on mukavaa saada toinen epäsuora menetelmä nopeaan säätöön tai niille, jotka pitävät sitä säännöllisemmin.
Vaihteenvalitsimen vieressä oleva Infotainment-hallintanuppi tarjoaa nopeat painikkeet kartta-, kamera- ja takatoimintoihin sekä järjestelmän navigointia varten kiertämällä vieritystä ja valintaa.
Infinitin InTouch-ohjelmistolla on tiettyjä yhtäläisyyksiä brändin emoyhtiön NissanConnect-tietoviihdejärjestelmään, jota tarkastelin aiemmin Puun lehti ja Altima , mutta sitä on täydennetty joillakin korkealaatuisemmilla ominaisuuksilla ja tietysti optimoitu kahden näytön asennukseen.
InTouch-äänisovelluksella on paljon yhtäläisyyksiä NissanConnectin kanssa
Ääniasetukset ovat hyvin samankaltaisia kuin NissanConnect-järjestelmä, jota olen käyttänyt muissa ajoneuvoissa, suhteellisen suoraviivaisella asettelulla ja muokattavalla alavalikkopalkilla, jolla voit määrittää haluamasi äänilähteet ja käyttää niitä nopeasti. Etenkin SiriusXM-sisältö näyttää hyvältä, kun värikkäät kanavalogot ja albumin kansikuvat näkyvät näytöllä. Maanpäällisten radioasemien käyttöliittymä on hieman yksinkertaisempi, mutta tarjoaa silti puhtaan ulkoasun asema- ja kappaletiedoilla, kun niitä on saatavilla, ja tukee HD-radiota.
Sisäänrakennettu navigoinnin reittiopastus
Ajoneuvon navigointi toimii hyvin 3D-kaupunkinäkymien, kaistaohjauksen, poistumismerkkien ja useiden käytettävissä olevien näkymien kanssa navigointikokemuksen mukauttamiseksi, vaikka kokonaisulkoasua voisikin uudistaa. Tukee katu- ja satelliittinäkymiä, reaaliaikaista liikennettä ja Googlen kohteita, mikä tarjoaa paremman POI-hakukokemuksen verrattuna sulautetun järjestelmän tietokantaan. Myös lentoliikenteen karttapäivitykset ovat saatavilla. Karttojen ulkoasu ei ole niin moderni kuin esimerkiksi Applen tai Google Mapsin avulla, mutta toiminnallisesti se on melko vankka järjestelmä. Tietenkin CarPlayn ja Android Autossa, et ehkä edes halua käyttää sisäänrakennettua navigointia, mutta se on olemassa, jos haluat tai tarvitset sitä.
Sisäänrakennettu navigointireitin valinta ja yleiskatsaus, joka näyttää kahden näytön toimivan yhdessä
Keskipinossa olevien kaksoisnäyttöjen lisäksi kuljettajalle on myös digitaalinen näyttö analogisten mittarien välissä. Näytössä on useita erilaisia näkymiä, mukaan lukien nopeus, äänitiedot, navigointi, ProPILOT Assist -kuljettajaa avustavat ominaisuudet ja paljon muuta, joten ne voivat parantaa eri ajoneuvojärjestelmien tietojen saatavuutta yhdellä silmäyksellä. Head-up-näyttö on saatavana myös vakiovarusteena huippuluokan Autograph-verhoilussa ja osana pakettivaihtoehtoa step-down Sensory-verhoilussa.
Muokattava digitaalinen kuljettajan näyttö keskellä ja erillinen Syyria /ääniohjauspainike vasemman ohjauspyörän painikesarjan alaosassa
QX50 sisältää tavanomaisen valikoiman ohjauspyörän säätimiä toimintojen, kuten äänenvoimakkuuden, vakionopeudensäätimen, puheluiden ja muiden toimintojen käyttämiseksi, ja erillinen ääniohjauspainike toimii kaksinkertaisesti: lyhyt painallus aktivoi InTouch-äänijärjestelmän ja pitkä painallus tuo esiin &zwnj ;Siri joko Sirille Eyes Free tai CarPlay.
CarPlay
CarPlay 2020 QX50 vaatii langallisen yhteyden, mikä on hieman valitettavaa aikana, jolloin yhä useammat luksusmerkit, kuten Audi, BMW ja Porsche, tukevat langatonta CarPlay ja se on tulossa yleisimmille merkeille, kuten Ford, GM ja Fiat Chrysler. Infiniti kertoo minulle, että langaton CarPlay on tulossa 'lähitulevaisuudessa', mutta olisi ollut mukava nähdä se heti alusta alkaen.
& zwnj; CarPlay & zwnj; aloitusnäyttö
Langattoman tuen puute sivuun, CarPlay toimii melko hyvin kahden näytön InTouch-järjestelmässä, ja on hienoa, että ylin näyttö voidaan omistaa CarPlay kun taas alkuperäiset toiminnot, kuten ääni ja muut ominaisuudet, pysyvät täysin näkyvissä ja käytettävissä alemmalla näytöllä. 8 tuuman ylänäyttö tarjoaa runsaasti tilaa CarPlay käyttöliittymä, ja kaikki näyttää suurelta ja kirkkaalta istuen melko korkealla kojelaudassa, joten se ei ole liian kaukana kuljettajan näkökentästä.
Kahden näytön asetukset mahdollistavat täyden pääsyn CarPlay kartat ylhäällä ja alkuperäinen ääni alhaalla
Minulla ei ollut ongelmia päästä kaikkiin näytön osiin ja käsitellä CarPlay koskettamalla tai voit käyttää keskikonsolin ohjausnuppia selataksesi eri käyttöliittymäelementtejä ja valitaksesi haluamasi.
CarPlay 'Now Playing' ylhäällä, InTouchin pääaloitusnäyttö alhaalla
Kahden näytön joustavuus ja monien alkuperäisten järjestelmän toimintojen redundanssi niiden välillä mahdollistavat todellakin CarPlayn loistaa, sillä sinun ei todellakaan tarvitse huolehtia siitä vaihtamisesta pois päästäksesi Infiniti-järjestelmään. Jotkut säädöt laukaisevat lyhyen peiton CarPlay näyttöä, mutta muuten voit vapaasti säätää äänen, ilmaston ja ajoneuvon asetuksia häiritsemättä CarPlay kokea.
Portit ja liitännät
Kaikki QX50-verhoilut on varustettu neljällä USB-portilla, joita korostavat yksi USB-C ja yksi USB-A keskikonsolin edessä mukinpitimien vieressä, ja molemmat portit tukevat CarPlayn-datayhteyksiä. Kaksi muuta porttia ovat vain ladattavia USB-A-portteja, joista toinen sijaitsee keskikonsolin sisällä ja toinen konsolin takaosassa antamaan virtaa takapenkillä matkustaville.
Keskikonsoli, jossa USB-C/USB-A-portit edessä, infotainment-ohjausnuppi ja konsolilokero, jossa on vain lataus USB-A
Yksi haittapuoli on hyvän säilytyspaikan puute puhelimen säilytyspaikalle, sillä etummaisten USB-porttien lähellä on vähän tilaa paitsi mukinpidikepari ja pieni säilytyslokero, johon ei mahtuisi puhelinta ilman, että se estäisi ainakin yhtä mukinpidikkeet. Puhelimen säilyttäminen keskikonsolilokerossa on myös vaihtoehto, mutta se vaatii enemmän vaivaa päästä sisään ja sieltä ulos ja vaatii USB-kaapelin viemisen lokeroon, joten olisi ainakin ollut mukavaa, jos sen sisällä oleva USB-portti lokero tukee tiedonsiirtoa, joten kaikki voitiin piilottaa sisällä. Langaton puhelimen lataus ei ole saatavilla millään QX50-verhoilulla.
Yksi vain ladattava USB-A-portti ja 12 V:n virtaliitäntä takamatkustajille
Sisäänrakennetulla navigaatiolla varustetuissa ajoneuvoissa on Wi-Fi-hotspot-toiminto jopa seitsemälle laitteelle, jolloin matkustajat voivat muodostaa yhteyden Internetiin AT&T:n dataliittymällä.
Paketoida
Infiniti on saattanut myöhästyä CarPlaysta pelissä, mutta se on tullut läpi vankkalla tavalla vuoden 2020 QX50:ssä sekä myös Q50:ssä, Q60:ssä ja QX80:ssä, joissa kaikissa on lähes identtiset asettelut, kaksi näyttöä ja joukko laitteistosäätimiä. Infiniti on tehnyt hyvää työtä rakentaakseen NissanConnect-infotainmentin luut nostaakseen sen uudelle tasolle, ja iPhone käyttäjät ovat tyytyväisiä näkyvyyteen CarPlay vastaanottaa kojelautaan.
Uuden InTouch-järjestelmän joustavuus, jonka avulla voit olla vuorovaikutuksessa järjestelmän kanssa haluamallasi tavalla, on fantastinen. Valittavana on kosketusnäyttö, laitteistopainikkeet, ääni ja jopa säätönuppi. Pidän myös siitä, että edessä on hieman tulevaisuudensuojaa ensisijaisille USB-porteille, joissa on yksi USB-C ja yksi USB-A.
Valittavana on kuitenkin aina muutamia nittejä, ja puhelimen tallennustila QX50:ssä on yksi minulle. Ei ole hyvä paikka laittaa puhelinta sen ollessa kytkettynä, eikä keskikonsolin sisällä olevaa USB-porttia voi käyttää CarPlaynin. Ja langattomalla CarPlay Nopeasti yleistymässä, erityisesti luksusmerkeissä, olisi ollut mukava nähdä se tässä, mutta toivottavasti Infiniti seuraa ja tekee päivityksen pian.
QX50 on tietysti luksusbrändi, joten sillä on hintalappu, joka alkaa keski- ja korkean 30 000 dollarin hintaluokasta, mikä on suunnilleen sama kuin minun Acura RDX. katsoi hieman yli vuosi sitten, mutta kohtuullisen paljon vähemmän kuin muut pienet luksuscrossoverit, joita vastaan se pyrkii kilpailemaan, kuten Audi Q5 ja BMW X3. Viidellä saatavilla olevalla verhoilulla on valikoima hintapisteitä, jotka voivat nostaa asiat lähes 50 000 dollariin, mutta hyvä uutinen iPhone käyttäjät ovat että CarPlay on vakiona kaikissa verhoissa, joten sinun ei tarvitse hypätä tasoa tai kahta ylöspäin tai lisätä lisävarustepakettia saadaksesi sen.
Aiheeseen liittyvä tiivistelmä: CarPlay
Suosittu Viestiä